钻油平台 编辑
石油平台，或称钻油平台，是一个位于海上的大型的结构设施，用于钻井提取石油和天然气，并暂时储存，直到石油被运送到陆地上的炼油厂去裂解原油成为产品。 在许多情况下，该平台包含开采设施以及容纳劳动力的居住区。
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蓝马林鱼号是一艘荷属安地列斯籍、专门用来载运钻油平台之类半潜式水面人工结构物的半潜船重载船。其与另一艘同属马林鱼级的姊妹船－－黑马林鱼号是在1999年4月时，由总部设于挪威奥斯陆的离岸重型运输公司委托中华民国台湾的中国造船公司设计并在高雄港建造。2000年4月时蓝马林鱼号正式完工，之后在2001年时跟随所属船公司并入荷兰的海运集团道克怀斯。
铁达尼盐单胞菌是一种会将船的铁变成铁锈的细菌。在1991年，科学家利用潜水艇到海底观察泰坦尼克号的状况，发现船身已经生锈，而且形成许多像冰柱或钟乳石形状的“柱状铁锈”，有些铁锈柱甚至比人还要高。科学家根据细菌分解及铁锈行程的速度推测，在未来的三十年内，泰坦尼克号就会被分解的什么都不剩，只留下一堆铁锈。虽然这个细菌已被确定为在深海中钻油平台和其他人造物体的一个潜在危险，它也有潜力被用在生物修复来加速沉船垃圾的在海底的分解的可能性。
铁达尼盐单胞菌是一种会将船的铁变成铁锈的细菌。在1991年，科学家利用潜水艇到海底观察泰坦尼克号的状况，发现船身已经生锈，而且形成许多像冰柱或钟乳石形状的“柱状铁锈”，有些铁锈柱甚至比人还要高。科学家根据细菌分解及铁锈行程的速度推测，在未来的三十年内，泰坦尼克号就会被分解的什么都不剩，只留下一堆铁锈。虽然这个细菌已被确定为在深海中钻油平台和其他人造物体的一个潜在危险，它也有潜力被用在生物修复来加速沉船垃圾的在海底的分解的可能性。
蓝马林鱼号是一艘荷属安地列斯籍、专门用来载运钻油平台之类半潜式水面人工结构物的半潜船重载船。其与另一艘同属马林鱼级的姊妹船－－黑马林鱼号是在1999年4月时，由总部设于挪威奥斯陆的离岸重型运输公司委托中华民国台湾的中国造船公司设计并在高雄港建造。2000年4月时蓝马林鱼号正式完工，之后在2001年时跟随所属船公司并入荷兰的海运集团道克怀斯。
蓝马林鱼号是一艘荷属安地列斯籍、专门用来载运钻油平台之类半潜式水面人工结构物的半潜船重载船。其与另一艘同属马林鱼级的姊妹船－－黑马林鱼号是在1999年4月时，由总部设于挪威奥斯陆的离岸重型运输公司委托中华民国台湾的中国造船公司设计并在高雄港建造。2000年4月时蓝马林鱼号正式完工，之后在2001年时跟随所属船公司并入荷兰的海运集团道克怀斯。
安杜京起降场是一座位于文莱马来奕区的飞行起降场。该起降场于1951年完工并且开始使用，当时由英国马来亚石油公司以海獭水上飞机执行载运任务。该场目前由文莱壳牌石油公司所有，最主要的飞行目的为载运钻油平台的工作人员来往工作场地与陆地。该场于2008年将原有的草地跑道铺上混凝土以利起降的安稳度。