长株潭城际铁路 编辑
长株潭城际铁路，于2009年获得国家发改委批复，包括长沙至株洲线和西环线等线，批复长度为760公里,主线全长104.36公里，跨长沙、株洲、湘潭三市境内，呈“人”字形线路形态。全线共设车站24座，其中在长沙境内15座，株洲境内5座，湘潭境内4座。既有跨市的城际客运功能，在三市各自境内又有市内通勤运输的作用。长沙站以南的17个车站于2016年12月26日开通，西延线于2017年12月26日开通运营。
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CJ6型电力动车组是中车株洲电力机车研发的160km/h级别动力分散式列车城际动车组列车。其基础为中车株机出口马来西亚和马其顿的动车组列车，主要为长株潭城际铁路的需求而设计。2016年，两列CJ6型动车组前往中国国家铁道试验中心（东郊分院）进行测试，及后再前往长株潭城际铁路、南宁至北海铁路及海南环岛铁路进行测试。
根据国家铁路局官网2019年5月6日公布的行政许可决定书，中车株洲电力机车有限公司的CJ6电力动车组已于3月下旬获颁发设计许可、制造许可双“准生证”。及后，首批列车已于2019年12月24日投入服务。
长沙站位于中国湖南省长沙市芙蓉区，是广州铁路集团直属的客运一等站，经过铁路有京广铁路客车外绕线和长株潭城际铁路，并有石长铁路接入。最早的长沙火车站位于小吴门一带，1977年6月30日迁至五一大道东端的现有站址。
CJ6型电力动车组是中车株洲电力机车研发的160km/h级别动力分散式列车城际动车组列车。其基础为中车株机出口马来西亚和马其顿的动车组列车，主要为长株潭城际铁路的需求而设计。2016年，两列CJ6型动车组前往中国国家铁道试验中心（东郊分院）进行测试，及后再前往长株潭城际铁路、南宁至北海铁路及海南环岛铁路进行测试。
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田心东站是长株潭城际铁路株洲段的一个车站，位于湖南省株洲市石峰区田心街道时代大道田心北门附近，设计为线上高架站，2016年12月26日启用。
株洲南站是长株潭城际铁路的一个车站，位于湖南省株洲市芦淞区枫溪街道七斗新村，西北侧为既有京广铁路七斗冲站。本站于2015年4月进场施工，2016年12月26日启用，目前为长株潭城际线株洲段的终点站。
树木岭站，位于中华人民共和国湖南省长沙市雨花区劳动东路与树木岭路交汇处，本站为地下车站，是长株潭城际铁路上的火车站，于2016年12月26日启用，由广州铁路集团长沙站城际车间管辖。
板塘站，位于中华人民共和国湖南省湘潭市岳塘区板塘乡，是长株潭城际铁路上的火车站，于2016年12月26日启用，由广州铁路集团管辖。
板塘站，位于中华人民共和国湖南省湘潭市岳塘区板塘乡，是长株潭城际铁路上的火车站，于2016年12月26日启用，由广州铁路集团管辖。
湘府路站，位于中华人民共和国湖南省长沙市雨花区圭塘河以西的湘府路处，本站为地下车站，是长株潭城际铁路上的火车站，于2016年12月26日启用，由广州铁路集团长沙站城际车间管辖。