长江三角洲地区多层次轨道交通规划 编辑


《长江三角洲地区多层次轨道交通体系规划》，为中华人民共和国国家发展改革委员会印发的有关长江三角洲地区的轨道交通和铁路规划，于2021年6月正式发布。
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嘉兴至枫南市域铁路又称上海至嘉兴城际铁路、沪嘉城际铁路，是一条连接浙江省嘉兴市与上海市的城际铁路，先行工程已于2019年12月28日开工。该线衔接上海轨道交通南枫线，已经列入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。
南京地铁S3号线又称宁和城际轨道交通，南京至和县市域铁路，是连接江苏省南京市和安徽省马鞍山市的快速轨道交通，是属于江苏省沿江城市群城际轨道交通网的南京都市圈轨道交通网的重要线路。一期工程全部在南京市域内，是南京地铁线网的市域快线，编号为S3号线。一期工程线路全长36.22公里，设19座车站。线路东起位于雨花台区的南京南站，经大胜关长江大桥过江，西至江北浦口区桥林的高家冲站。一期工程于2017年12月6日正式开通运营。二期工程于2021年6月列入长江三角洲地区多层次轨道交通规划远期布局项目。
滁州－乌衣－南京铁路，又名滁州轨道交通4号线、滁宁城际南线、宁滁城际南线、滁州至南京轨道交通南线，是中华人民共和国安徽省滁州市力争并已经纳入长江三角洲地区多层次轨道交通规划远期布局的一条铁路，该铁路接入江苏省南京市南京北站。
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如通苏湖城际铁路为连接中华人民共和国江苏省如东、南通通州区、海门、常熟、苏州吴江至浙江省南浔、湖州至长兴的城际铁路，正线全长约251千米，其中江苏境内正线长约227千米，浙江境内正线长约24千米。其未列入长江三角洲地区多层次轨道交通规划的太仓支线接苏锡常城际铁路已开工的太仓站。