长沙机场高速公路 编辑
长沙机场高速公路为长沙市连接长沙黄花国际机场快速通道，西起自长潭高速公路雨花互通，东终点为黄花机场新跑道西侧，途经雨花区黎托街道潭阳村、跨浏阳河大桥、长沙县㮾梨镇、干杉乡和黄花镇，全长18公里，其中城区雨花区段长6.58公里。
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长沙大道位于湖南省长沙市城南处长沙二环线以南，呈东西走向。该路段为原“赤新路”基础之上改扩建的城区干道，西起二环线立交桥，东至京港澳高速公路雨花互通立交桥，与长沙机场高速公路相接，中部为跨圭塘河大桥，该公路经历初建和改扩建，全长3.37公里。初建于1997年，改扩建于2003年。
浏阳河隧道位于湖南省长沙市东部，为武广客运专线重点工程之一。隧道呈西北与东南向，跨长沙县、芙蓉区与雨花区三区县，隧道起于长沙县城区星沙的潇湘路南侧，下穿京港澳高速公路与长永高速公路立交的牛角冲互通、厂区密集群与民房区、张公岭、浏阳河及长沙机场高速公路后接入长沙南站，隧道建筑全长10115米，其中隧道长9935米，为单孔双线。浏阳河隧道属于浅埋隧道，平均埋深在30米至50米之间。该隧道为武广客运专线上的控制性质工程，也是中国已建成特长、特大断面隧道之一，平均埋深在30米至50米之间，开挖宽度最大超过16米，开挖高度超过13米，断面积超过160平方米，于2006年11月开工建设，2008年12月17日贯通。
浏阳河隧道位于湖南省长沙市东部，为武广客运专线重点工程之一。隧道呈西北与东南向，跨长沙县、芙蓉区与雨花区三区县，隧道起于长沙县城区星沙的潇湘路南侧，下穿京港澳高速公路与长永高速公路立交的牛角冲互通、厂区密集群与民房区、张公岭、浏阳河及长沙机场高速公路后接入长沙南站，隧道建筑全长10115米，其中隧道长9935米，为单孔双线。浏阳河隧道属于浅埋隧道，平均埋深在30米至50米之间。该隧道为武广客运专线上的控制性质工程，也是中国已建成特长、特大断面隧道之一，平均埋深在30米至50米之间，开挖宽度最大超过16米，开挖高度超过13米，断面积超过160平方米，于2006年11月开工建设，2008年12月17日贯通。