阿波罗7号 编辑
阿波罗七号是美国国家航空航天局1968年10月执行的首次阿波罗计划载人航天,也是1967年1月阿波罗1号发生火灾导致三名宇航员丧生后首次恢复载人太空飞行。阿波罗七号乘组包括指令长瓦尔特·施艾拉、指令舱驾驶员唐·埃斯利和登月舱驾驶员瓦尔特·康尼翰
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小瓦尔特·“沃里”·马蒂·施艾拉, 曾是一位美国国家航空航天局的宇航员,执行过水星-大力神8号、双子星6A号以及阿波罗7号任务。施艾拉是唯一一名在水星计划、双子星座计划以及阿波罗计划中均执行过任务的宇航员。
尤金·安德鲁·塞尔南曾是一位美国国家航空航天局的宇航员。他曾三次执行太空任务:双子星9A号,阿波罗10号的阿波罗登月舱驾驶员,以及阿波罗17号的指令长。由于阿波罗17号是迄今为止最后一次登月任务,塞尔南也就成为了最后一个阿波罗宇航员列表。他还是双子星12号、阿波罗7号、阿波罗14号三次任务的替补团队成员。
美国航空航天局双子座和阿波罗计划太空飞行奖章是针对指定太空飞行任务的纪念奖章,这些奖章大部分都是由宇航员设计,经美国航空航天局批准后,由执行任务的航天器送入轨道。从1965年的首次双子座计划开始,航天局都会根据宇航员的要求制备纪念奖章。奖章由一家名为“”的公司制作,通常采用镀锡的贱金属制作,有时还会镀成金色,或是镀上纯度为92.5%的银,全部10次双子座载人任务的飞行器上都载有这类奖章。公司还为阿波罗1号设计并制作了一枚奖章,但由于飞行器指令舱着火,导致3名宇航员全部丧生,这枚奖章并没有正式飞入太空。

位于马萨诸塞州布里斯托县阿特尔伯勒的罗宾斯公司于1968年签约,为阿波罗1号以惨案告终后的首次载人航天项目阿波罗7号制作纪念奖章。这些奖章由宇航员和美国航空航天局宇航员飞行办公室的工作人员订购,阿波罗计划的12次载人飞行任务一共把3000余枚银质纪念奖章带入太空。之后还有些经公开拍卖出售,最高成交价超过6万美元。全系列12枚奖章的基本要素大致相同,正面是载人任务的名称和主设计元素,背面则是任务日期,并且正面或背面还可能会有主飞行机组成员的名字,背面下方或是边缘的环上还会有序列号。罗宾斯公司生产的部分阿波罗计划纪念奖章是以14金制作,但数量极少,大部分都是由参加任务的宇航员订购,作为个人留念。阿波罗计划之后,罗宾斯公司继续为美国航空航天局的载人航天或其它航天项目制作奖章,其中包括天空实验室计划和航天飞机计划。
小瓦尔特·“沃里”·马蒂·施艾拉, 曾是一位美国国家航空航天局的宇航员,执行过水星-大力神8号、双子星6A号以及阿波罗7号任务。施艾拉是唯一一名在水星计划、双子星座计划以及阿波罗计划中均执行过任务的宇航员。
罗尼·瓦尔特·"瓦特"·康尼翰曾是一位美国国家航空航天局的宇航员,执行过阿波罗7号任务。
唐·福尔顿·埃斯利曾是一位美国国家航空航天局的宇航员,执行过阿波罗7号任务。
尤金·安德鲁·塞尔南曾是一位美国国家航空航天局的宇航员。他曾三次执行太空任务:双子星9A号,阿波罗10号的阿波罗登月舱驾驶员,以及阿波罗17号的指令长。由于阿波罗17号是迄今为止最后一次登月任务,塞尔南也就成为了最后一个阿波罗宇航员列表。他还是双子星12号、阿波罗7号、阿波罗14号三次任务的替补团队成员。
尤金·安德鲁·塞尔南曾是一位美国国家航空航天局的宇航员。他曾三次执行太空任务:双子星9A号,阿波罗10号的阿波罗登月舱驾驶员,以及阿波罗17号的指令长。由于阿波罗17号是迄今为止最后一次登月任务,塞尔南也就成为了最后一个阿波罗宇航员列表。他还是双子星12号、阿波罗7号、阿波罗14号三次任务的替补团队成员。
小瓦尔特·“沃里”·马蒂·施艾拉, 曾是一位美国国家航空航天局的宇航员,执行过水星-大力神8号、双子星6A号以及阿波罗7号任务。施艾拉是唯一一名在水星计划、双子星座计划以及阿波罗计划中均执行过任务的宇航员。
小瓦尔特·“沃里”·马蒂·施艾拉, 曾是一位美国国家航空航天局的宇航员,执行过水星-大力神8号、双子星6A号以及阿波罗7号任务。施艾拉是唯一一名在水星计划、双子星座计划以及阿波罗计划中均执行过任务的宇航员。