张集铁路东端始自河北省张家口市境内的孔家庄站，经万全县、尚义县进入内蒙古自治区境内；经内蒙古自治区兴和县、察哈尔右翼前旗、乌兰察布市集宁区，止于集宁南站。该条铁路是中华人民共和国成立初，中国五年计划规划建设的铁路项目。建设该线是为了缩短张家口与集宁间运输里程，分担京包铁路直通货流，可比绕行大同市缩短行车距离111公里。1958年初开始施工准备，原计划线路为起自京包铁路郭磊庄站西，与京包铁路分线，经羊窖沟、兴和县至集宁南站。线路郭磊庄至羊窖沟间经洋河左岸台地，地势较为平坦。羊窖沟至兴和间进入东洋河河谷左岸山势陡峭山区。兴和至集宁间线路途经蒙古高原丘陵地带，地势较为平缓。后因中苏交恶，于1959年5月全部停工。
集宁－阿荣旗高速公路，简称集阿高速，中国国家高速公路网编号为G5511，是二广高速公路的联络线之一，自集宁，经鲁北镇、乌兰浩特至阿荣旗，全线均位于内蒙古境内。
至正十二年闰三月，马某火者担任兵部侍郎，受命与工部尚书朵来到元上都、察罕脑儿、集宁等地，分发军粮，转任山东宣慰使。至正十五年七月，亲王失里门率兵守曹州，山东宣慰马某火者以兵分府沂州、莒州等处。至正十八年，入朝担任中书省参知政事，不久改任崇福司使。
集宁－阿荣旗高速公路，简称集阿高速，中国国家高速公路网编号为G5511，是二广高速公路的联络线之一，自集宁，经鲁北镇、乌兰浩特至阿荣旗，全线均位于内蒙古境内。
集宁－阿荣旗高速公路，简称集阿高速，中国国家高速公路网编号为G5511，是二广高速公路的联络线之一，自集宁，经鲁北镇、乌兰浩特至阿荣旗，全线均位于内蒙古境内。
张集铁路东端始自河北省张家口市境内的孔家庄站，经万全县、尚义县进入内蒙古自治区境内；经内蒙古自治区兴和县、察哈尔右翼前旗、乌兰察布市集宁区，止于集宁南站。该条铁路是中华人民共和国成立初，中国五年计划规划建设的铁路项目。建设该线是为了缩短张家口与集宁间运输里程，分担京包铁路直通货流，可比绕行大同市缩短行车距离111公里。1958年初开始施工准备，原计划线路为起自京包铁路郭磊庄站西，与京包铁路分线，经羊窖沟、兴和县至集宁南站。线路郭磊庄至羊窖沟间经洋河左岸台地，地势较为平坦。羊窖沟至兴和间进入东洋河河谷左岸山势陡峭山区。兴和至集宁间线路途经蒙古高原丘陵地带，地势较为平缓。后因中苏交恶，于1959年5月全部停工。
集宁战斗发生于1937年9月9日－24日，地点则是在中国绥东集宁一带。是抗日战争的平绥铁路沿线作战之一，交战一方为守军之国民革命军，另一方则为日军。中国军队领导者为骑一师彭毓斌、新骑二旅石玉山，最后，国民革民军向陶林，归绥两地撤退。
集宁－阿荣旗高速公路，简称集阿高速，中国国家高速公路网编号为G5511，是二广高速公路的联络线之一，自集宁，经鲁北镇、乌兰浩特至阿荣旗，全线均位于内蒙古境内。
集宁战斗发生于1937年9月9日－24日，地点则是在中国绥东集宁一带。是抗日战争的平绥铁路沿线作战之一，交战一方为守军之国民革命军，另一方则为日军。中国军队领导者为骑一师彭毓斌、新骑二旅石玉山，最后，国民革民军向陶林，归绥两地撤退。
集宁反击战是1946年1月停战协定生效后八路军晋绥军区与晋察冀军区部队与国军第十二战区部队争夺集宁的一场战斗。
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