雷诺一级方程式车队是一支来自法国汽车制造商雷诺的一级方程式赛车车队。早期于1977年开始，作为车队和引擎供应商在不同时期里参加了一级方程式赛事。在1977年，雷诺以车队的身份踏进了一级方程式赛车比赛，并且将涡轮增压器引入第一款赛车雷诺 RS01中。在1983年，雷诺为其他车队提供引擎。尽管车队在分站比赛中取得胜利甚至能够竞争世界冠军, 但在1985年赛季后退出了。
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布鲁诺·塞纳巴西赛车手，是已故著名车手艾尔顿·塞纳的外甥。2009年世界一级方程式锦标赛中加入F1新的伊斯巴尼亚车队，代表其参加2010年世界一级方程式锦标赛。在2011赛季中期，顶替尼克·海菲尔德，成为雷诺车队的正式车手。2012年世界一级方程式锦标赛加入威廉斯车队，成为其正式车手。2012赛季后，由于没能寻到新东家，他退出了F1赛事。
2003年匈牙利大奖赛是一级方程式比赛，于2003年8月24日在匈牙利布达佩斯的匈牙利赛道举办。比赛是2003年世界一级方程式锦标赛的第13场，总共有70圈，最终由雷诺车队的费尔南多·阿隆索从杆位出发赢得冠军，并且打破布鲁斯·麦克拉伦的纪录，成为当时最年轻获得大奖赛冠军的车手。这项纪录保持了五年之久，直到2008年9月14日的2008年意大利大奖赛被德国车手赛巴斯蒂安·维泰尔打破。
詹姆斯·埃里森是一名英国的一级方程式赛车的技术总监、设计师、工程师。他目前在梅赛德斯AMG车队担任车队的技术总监，此前他还在法拉利车队、雷诺车队和路特斯车队担任过技术要职。
费尔南多·阿隆索·迪亚斯，生于西班牙阿斯图里亚斯奥维耶多，西班牙一级方程式赛车车手，目前效力于阿尔派车队。2005年及2006年F1世界车手冠军列表。曾效力于米纳尔迪车队、雷诺车队、迈凯轮车队和法拉利车队。2018年8月15日宣布赛季结束后退出一级方程式赛事，不再参加2019年的比赛。2020年，阿隆索宣布回归一级方程式，于2021年世界一级方程式锦标赛加入阿尔派车队。
尼古拉斯·“尼可”·候根堡，是德国赛车手，目前作为替补车手效力于一级方程式的阿斯顿·马丁车队。2010年-2019年，他曾先后代表威廉姆斯车队、印度力量车队、索伯车队和雷诺车队等多支车队参加F1比赛。
尼古拉斯·“尼可”·候根堡，是德国赛车手，目前作为替补车手效力于一级方程式的阿斯顿·马丁车队。2010年-2019年，他曾先后代表威廉姆斯车队、印度力量车队、索伯车队和雷诺车队等多支车队参加F1比赛。
麦拉伦MCL33是蒂姆·戈斯所设计的一辆一级方程式赛车车辆，由迈凯伦车队制造并参赛2018年世界一级方程式锦标赛。这辆车由两届F1世界车手冠军列表费尔南多·阿隆索及斯托弗·范多恩驾驶出赛，2017年国际汽车联盟欧洲三级方程式锦标赛冠军兰多·诺里斯共同参与测试及开发。麦拉伦在本年度终止与本田车队历经三年的引擎供应合作，MCL33成为该队首辆搭载雷诺车队引擎的赛车。
2003年西班牙大奖赛是一级方程式比赛，于2003年5月4日在西班牙的加泰罗尼亚赛道举办。比赛是2003年世界一级方程式锦标赛的第五场，总共有65圈，最终由法拉利车队的麦可·舒马克在从杆位起跑后获得冠军。亚军为雷诺车队的费尔南多·阿隆索，以及季军法拉利车队的鲁本斯·巴里切罗。
2006年德国大奖赛，官方正式名称为2006年美孚1号一级方程式德国大奖赛。是2006年世界一级方程式锦标赛中的第12站。7月28日至7月30日在霍根海姆赛道举行。周末的大奖赛有个争议的开始，德国赛会认定雷诺车队所安装的“质量避震器”并没有违规，但FIA却禁止其使用。雷诺车队为避免争议，决定不使用新的避震系统。
2003年德国大奖赛是一级方程式比赛，于2003年8月3日在德国的霍根海姆赛道举办。比赛是2003年世界一级方程式锦标赛的第12场，总共有67圈，最终由威廉斯车队的胡安·帕布罗·蒙托亚从杆位出发赢得冠军。亚军为麦拉伦车队的大卫·库塔，以及季军雷诺车队的雅诺·楚理。
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