预应力混凝土 编辑
预力混凝土是一种缓解混凝土先天上对抗拉力不足的方法。这种方法可以用来制作梁、地板以及常规钢筋混凝土难以建造的大跨距的桥梁。预力混凝土利用钢键来提供两端的压力去抵抗和抵消由弯距产生在混凝土部分拉力，而传统的钢筋混凝土则是把钢筋直接置入浇筑了的混凝土之中。
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科里亚·波莫拉大桥是印度阿萨姆邦提斯浦尔附近跨布拉马普特拉河的一座预应力混凝土梁桥。以战胜蒙元大军的阿洪姆王国的将军Kolia Bhomora Phukan命名。
黄石长江大桥位于中国长江中游的湖北省黄石市，是一座预应力混凝土箱梁桥。该桥连接黄石市与浠水县，2010年鄂东长江大桥建成之前是国家高速公路网 大广高速公路和 沪渝高速公路以及 福银高速公路的共用过江通道。于1991年7月开工建设，1995年12月建成通车。黄石长江大桥全长2580.08米，主桥长1060米，主跨245米。
赤石大桥，是位于中国湖南省宜章县赤石乡的一座公路斜拉桥，跨越青头江河道，是厦蓉高速公路汝城至郴州段的关键控制性工程，大桥左幅总长2272.76米，右幅总长2253.88米，桥宽28米；主桥为四塔双索预应力混凝土斜拉桥，全长1470米，主跨为3×380米，最大高度286.63米，桥面至地面最大高差182米。大桥总投资13.69亿元，由湖南省交通规划勘察设计院设计，中交第二航务工程局和中铁大桥局承建，于2010年3月28日开工建设，原计划2014年底建成通车，后因突发事故推迟，最终于2016年10月28日通车。大桥以380米的主跨长度，超过主跨342米的法国米约高架桥，成为世界上主跨最长的高墩多塔混凝土斜拉桥。
平塘大桥是中国贵州省一座高速公路斜拉桥，位于贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段K32-K35公里处，跨越曹渡河，是贵州高速公路网“横六”余庆县至安龙县高速公路平罗高速的控制性工程。大桥全长2,135，桥梁全宽30.2米，跨径布置为：预应力混凝土T梁+三塔双索结合梁斜拉桥，最高主塔高度332，相当于110层楼高，其中桥面以下塔高182.8，设计时速80公里/小时，为世界最高的钢筋混凝土桥塔。大桥采用三阶段设计，全部由贵州省交通规划勘察设计研究院桥梁设计分院独立完成。该桥总投资约15亿元，于2016年4月开工建设，2019年12月30日建成通车。
沪渝高速清江大桥，旧名“沪蓉西高速清江大桥”，是中国湖北省的一座高速公路斜拉桥，位于恩施土家族苗族自治州恩施市舞阳坝街道鸭子塘村，跨越清江。是沪渝高速公路宜昌至利川市段的控制性工程之一，由中交第二公路工程局一公司承建。大桥为预应力混凝土单塔斜拉桥，采用双索、梁塔固结体系。全长380.4米，主跨220米，边跨150米，共设50对斜拉索，索塔全高166.5米。主梁最大悬浇重量达670吨。大桥于2009年12月19日通车。
浜名大桥是一座预应力混凝土桥梁，横跨了浜名湖今切口。它位于国道1号滨名绕道的马郡IC与新居弁天IC之间。
林同骅，祖籍福州，美国华裔航空工程师，结构工程师，工程力学家，预应力混凝土标准化开拓者。
李家沱长江大桥位于重庆市九龙坡区和巴南区之间，南岸为巴南区李家沱，北岸为九龙坡区滩子口。大桥全长1288米，为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。该桥于1991年11月开始基础施工，于1996年底建成通车。李家沱长江大桥是重庆主城区建成的第二座长江公路桥梁，因此一直以来被重庆人称为“长江二桥”。
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准格尔黄河大桥，又称“荣乌高速公路小沙湾黄河大桥”，是位于中国内蒙古自治区呼和浩特市与鄂尔多斯市之间的一座公路斜拉桥，跨越黄河，连接东岸的清水河县和西岸的准格尔旗，是 荣乌高速公路十七沟至大饭铺段的控制性工程，桥梁全长1,277米，为双塔双索预应力混凝土斜拉桥，最大塔高228.5米，桥面距河面高差近120米，大桥主跨440米，是内蒙古自治区及华北地区主跨最长的斜拉桥，被誉为“内蒙古第一斜拉桥”。大桥于2011年3月正式开工，2016年4月16日正式通车。