飞行员或称机师。是指出于职业或非盈利性需要驾驶航空器的人员。在民用航空领域，除满足特定要求的情况外，各国民用航空当局一般都要求航空器驾驶员需持有相应的有效执照或合格证方可进行飞行活动。常见的航空器驾驶员执照按用途分有：私用 、仪器飞行 、商用、航线运输 ，等四种；按航空器类型分一般有定翼机、旋翼机、滑翔机、轻于空气航空器。由于各国民用航空当局的规定不尽相同，所以航空器驾驶员执照或合格证的类型上还有很大差异。战斗机飞行员要能承受高速回转时的高G力，因此平时需要许多体能训练来保持良好的体能。为确保飞航安全，民用航空器飞行员每年需通过较一般人严格的健康检查以及考核，方能继续持有飞行员执照。未来 20 年全球航空公司需招募 63.5 万名新飞行员，来执飞数量创纪录的飞机。
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张怒潮，中华民国陆军中将、退休文官，生于台湾基隆，现居桃园市中坜，曾任欣泰公司总经理、退辅会花莲县荣家主任、退辅会就养处长、国防部电展室主任、国防部军备局副局长、陆军航特部指挥官、国防部军备局采购中心主任、陆军航空601旅长等职，毕业于陆军官校正44期炮兵科，并于中尉炮兵排长时转官科航空兵科改担任UH-1H直升机飞官，为陆军第一位正期班出身之航空兵科中将、也是陆军航空兵科出身中将之中首位有在航特部以外单位历练中将职务的将领。张怒潮于担任航特部指挥官任内曾向时任中华民国国防部部长高华柱破天荒谏言，强力争取航空兵科将领出任作战区指挥官的历练机会，以求改变以往陆航资深将领担任完航特部指挥官就得提前退伍的窘境，同时亦是因认为陆航将领有接任军团指挥官的应备能力。张怒潮在军中基于情谊因素而长期是李翔宙上将的坚定支柱。张怒潮于退役后曾针对阿帕契打卡案发表评论。张怒潮中将退役至今仍未曾去过中国大陆地区，也曾多次明确表示绝对不会前往中国大陆地区。
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