离合器半联动是指装载有手动变速器的机动车的离合器在驾驶员的操作下处于半离半合的状态，从而使得机动车传动系统处于不联动与全联动之间，此时发动机飞轮摩擦片和离合器压盘不紧密接触，发生滑动摩擦，使得发动机的能量只有部分传递到机动车输出轴。通过控制离合器来达到半联动状态是一种驾驶技巧，在参加驾驶证考试和实际驾驶过程中有不少应用。
离合器罩是一种覆盖飞轮和汽车上内燃机驱动变速箱中的离合器或扭力转换器的外壳。其英文名称来自其钟形的外观。离合器罩被固定在汽缸本体上，内燃机的启动马达通常安装在此处，并与飞轮上的环形齿轮啮合。在变速器上应用不同的离合器罩能在多重应用的引擎上使用相同的变速器。然而，在某些变速器上，离合器罩是不可拆卸的零件，特别是比传统的后轮驱动变速器短很多的前轮驱动变速器。
动能回收系统是一个将刹车时的动能回收储存并且为以后使用的系统。回收的能量一般存储在飞轮、电池或电容之中。动能回收系统现被利用于一级方程式赛车、汽车零部件制造商、汽车制造商、摩托车当中。
动能回收系统是一个将刹车时的动能回收储存并且为以后使用的系统。回收的能量一般存储在飞轮、电池或电容之中。动能回收系统现被利用于一级方程式赛车、汽车零部件制造商、汽车制造商、摩托车当中。
离合器半联动是指装载有手动变速器的机动车的离合器在驾驶员的操作下处于半离半合的状态，从而使得机动车传动系统处于不联动与全联动之间，此时发动机飞轮摩擦片和离合器压盘不紧密接触，发生滑动摩擦，使得发动机的能量只有部分传递到机动车输出轴。通过控制离合器来达到半联动状态是一种驾驶技巧，在参加驾驶证考试和实际驾驶过程中有不少应用。
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