飞雅特 编辑
飞雅特可以意指下列事物：
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OF-40主力战车是一款由奥托梅莱拉以及飞雅特集团以外销为目的所共同开发的主力战车。在这两家企业的合作协议中，奥托梅莱拉将负责开发并制造车体底盘，而动力组件及驱动装置则由飞雅特集团提供。OF-40主力战车的代号即是由两家公司名称的字首缩写合并而来；而名称中的“40”则代表了该款战车的计划重量。最初的设计工作由奥托梅莱拉于1977年展开，而第一辆原型车则于1980年建造完成。
飞雅特6614装甲车Fiat 6614 为意大利一种四轮装甲车，由飞雅特和奥托梅莱拉在70年代联合生产，飞雅特公司负责车体和机动部件，奥托梅莱拉公司负责武器装备。并授权韩国生产称为KM900。
飞雅特M35重机枪是第一次世界大战时的飞雅特M14水冷式重机枪的改良型，把水冷式枪管改为一个可拆式风冷枪管，因此重量大为减轻，原本用于M14的50 发装弹匣也用弹链取代，其所发射的子弹也改为更俱威力的8×59毫米RB子弹，原本取消了M14的加油泵但后来又因发生卡弹而重新加上，M35好像任何方面都比M14要好，但它却把一个有可能夹断士兵手指的复进杆露在枪身外，而且由于其上弹系统设计有失误，因此也有发生膛炸的意外风险。
飞雅特6614装甲车Fiat 6614 为意大利一种四轮装甲车，由飞雅特和奥托梅莱拉在70年代联合生产，飞雅特公司负责车体和机动部件，奥托梅莱拉公司负责武器装备。并授权韩国生产称为KM900。
飞雅特CR.32是意大利王国飞雅特于1930年代中期研制生产的一款双翼战斗机，又名“箭式”。CR.32以研发者克雷斯提诺·罗萨泰利的名字所命名，主要服役于参与西班牙内战的意大利空军军团、第二次世界大战初期的意大利皇家空军和少数外销至中华民国、奥地利、匈牙利、委内瑞拉和巴拉圭。CR.32被广泛用于西班牙内战中支援西班牙国民军，因为杰出的表现使它赢得不少声誉，并被认为是最优秀的双翼战斗机之一，但之后被更为先进的单翼机所取代，其机体设计以1939年的标准来说也已显得过时。西班牙还有取得CR.32的生产许可，持续使用至1953年才退役，自首次飞行算起，共被各个国家使用了20年。
飞雅特M35重机枪是第一次世界大战时的飞雅特M14水冷式重机枪的改良型，把水冷式枪管改为一个可拆式风冷枪管，因此重量大为减轻，原本用于M14的50 发装弹匣也用弹链取代，其所发射的子弹也改为更俱威力的8×59毫米RB子弹，原本取消了M14的加油泵但后来又因发生卡弹而重新加上，M35好像任何方面都比M14要好，但它却把一个有可能夹断士兵手指的复进杆露在枪身外，而且由于其上弹系统设计有失误，因此也有发生膛炸的意外风险。
南京依维柯是由意大利飞雅特集团旗下的商用车公司——欧霸与南京汽车集团合资成立的股份有限公司，1996年3月1日成立；目前的主要盈利产品为欧霸Daily。
三信商事股份有限公司，简称三信商事，是在1970年代创立的台湾一间汽车代理商，以飞雅特、兰吉雅等意大利汽车品牌进口业务为主。后继公司为合同兴股份有限公司。
CR.42战斗机是CR.32战斗机改良型，其生产商飞雅特把发动机改为更大马力的风冷式，由于意大利战机设计思维仍停留在第一次世界大战，认为双翼机的转弯能力比单翼机的高速重要，故CR.42仍然是双翼战斗机，在第二次世界大战时仍是意大利空军主力战斗机之一，例如在北非战场上，CR.42经常要和比它先进的英制飓风战斗机、喷火式战斗机等单翼战斗机交战，在科技与性能劣势下理所当然处于下风，最后CR.42于1942年停产。
飞雅特CR.32是意大利王国飞雅特于1930年代中期研制生产的一款双翼战斗机，又名“箭式”。CR.32以研发者克雷斯提诺·罗萨泰利的名字所命名，主要服役于参与西班牙内战的意大利空军军团、第二次世界大战初期的意大利皇家空军和少数外销至中华民国、奥地利、匈牙利、委内瑞拉和巴拉圭。CR.32被广泛用于西班牙内战中支援西班牙国民军，因为杰出的表现使它赢得不少声誉，并被认为是最优秀的双翼战斗机之一，但之后被更为先进的单翼机所取代，其机体设计以1939年的标准来说也已显得过时。西班牙还有取得CR.32的生产许可，持续使用至1953年才退役，自首次飞行算起，共被各个国家使用了20年。