首都机场第二高速公路 编辑
首都机场第二高速公路是连接京津高速公路同北京首都国际机场的一条高速公路。这条高速公路起自京津高速公路，终于北京首都国际机场北京首都国际机场第三航站楼，全长28千米。其中西小井以北11.2千米已建成，以南段尚未开工。这条高速公路是第三航站楼的配套设施之一，也是2008年奥运会的配套工程之一，于2008年6月21日通车。
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北京首都国际机场三号航站楼，简称首都机场三号航站楼或首都机场T3航站楼，是中华人民共和国北京市北京首都国际机场的三座现役航站楼之一，也是迄今为止中国大陆建筑面积最大的单体航站楼。该航站楼由荷兰机场顾问公司、英国建筑师诺曼·福斯特、奥雅纳组成的联合体共同设计，2003年招标建设，2007年11月23日主楼建成投用，成为北京举办2008年夏季奥林匹克运动会的门户。大楼由三个部分的航站楼和一座地面运输中心组成，占地面积1.3万平方米，建筑面积达98.6万平方米。大楼属于诺曼·福斯特的现代主义建筑“高技派”风格，以故宫的红黄二色为主色调，Y型大楼高耸的金黄色屋顶兼顾了空气动力学设计与中国传统“飞龙”意象，大楼内部也具备清晰和高品质的流线设计。大楼通过首都机场第二高速公路、北京地铁首都机场线与北京市区连接，通过内部建设的APM旅客捷运系统连接各客运大楼。预计到2020年，北京首都国际机场三号航站楼年旅客吞吐量将突破5000万人次。

北京首都国际机场三号航站楼，简称首都机场三号航站楼或首都机场T3航站楼，是中华人民共和国北京市北京首都国际机场的三座现役航站楼之一，也是迄今为止中国大陆建筑面积最大的单体航站楼。该航站楼由荷兰机场顾问公司、英国建筑师诺曼·福斯特、奥雅纳组成的联合体共同设计，2003年招标建设，2007年11月23日主楼建成投用，成为北京举办2008年夏季奥林匹克运动会的门户。大楼由三个部分的航站楼和一座地面运输中心组成，占地面积1.3万平方米，建筑面积达98.6万平方米。大楼属于诺曼·福斯特的现代主义建筑“高技派”风格，以故宫的红黄二色为主色调，Y型大楼高耸的金黄色屋顶兼顾了空气动力学设计与中国传统“飞龙”意象，大楼内部也具备清晰和高品质的流线设计。大楼通过首都机场第二高速公路、北京地铁首都机场线与北京市区连接，通过内部建设的APM旅客捷运系统连接各客运大楼。预计到2020年，北京首都国际机场三号航站楼年旅客吞吐量将突破5000万人次。

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