验票闸门 编辑
，是一种设置在铁路车站、机场或其他设施内的自动验票机械设备。闸门通常一次仅限一人通过，且为单向通行。除了大众运输设施之外，某些须付费或需要证件才可进入的设施，例如办公大楼、游乐园、体育馆、图书馆、公共厕所等，为管制人员进出也会设置闸机。
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平行转乘是一种城市轨道交通系统应用于转车站内的设计，其目的是在同一个岛式月台上让通勤从一个路线系统的列车的月台下车后，直接步行到对面另一条路线的月台转车。乘客不需经过楼梯、电动扶梯或电梯走到另一个转线，因此能节省车站内的转乘时间、提高通勤效率。跨月台转车站还有一个设立原则就是不要求乘客在转车时经过计算车费的验票闸门，英国伦敦的斯特拉特福站过去就是由两个不同铁路经营者允许乘客不经过栅闸就进行转车的典型例子，不过也有例外。
贝克斯利希斯铁路车站是一个位于伦敦东南部敦贝克斯利区的铁路车站，属于旅行卡5区。该站由东南铁路运营。两个入口处都有验票闸门。
平行转乘是一种城市轨道交通系统应用于转车站内的设计，其目的是在同一个岛式月台上让通勤从一个路线系统的列车的月台下车后，直接步行到对面另一条路线的月台转车。乘客不需经过楼梯、电动扶梯或电梯走到另一个转线，因此能节省车站内的转乘时间、提高通勤效率。跨月台转车站还有一个设立原则就是不要求乘客在转车时经过计算车费的验票闸门，英国伦敦的斯特拉特福站过去就是由两个不同铁路经营者允许乘客不经过栅闸就进行转车的典型例子，不过也有例外。
平行转乘是一种城市轨道交通系统应用于转车站内的设计，其目的是在同一个岛式月台上让通勤从一个路线系统的列车的月台下车后，直接步行到对面另一条路线的月台转车。乘客不需经过楼梯、电动扶梯或电梯走到另一个转线，因此能节省车站内的转乘时间、提高通勤效率。跨月台转车站还有一个设立原则就是不要求乘客在转车时经过计算车费的验票闸门，英国伦敦的斯特拉特福站过去就是由两个不同铁路经营者允许乘客不经过栅闸就进行转车的典型例子，不过也有例外。
平行转乘是一种城市轨道交通系统应用于转车站内的设计，其目的是在同一个岛式月台上让通勤从一个路线系统的列车的月台下车后，直接步行到对面另一条路线的月台转车。乘客不需经过楼梯、电动扶梯或电梯走到另一个转线，因此能节省车站内的转乘时间、提高通勤效率。跨月台转车站还有一个设立原则就是不要求乘客在转车时经过计算车费的验票闸门，英国伦敦的斯特拉特福站过去就是由两个不同铁路经营者允许乘客不经过栅闸就进行转车的典型例子，不过也有例外。
平行转乘是一种城市轨道交通系统应用于转车站内的设计，其目的是在同一个岛式月台上让通勤从一个路线系统的列车的月台下车后，直接步行到对面另一条路线的月台转车。乘客不需经过楼梯、电动扶梯或电梯走到另一个转线，因此能节省车站内的转乘时间、提高通勤效率。跨月台转车站还有一个设立原则就是不要求乘客在转车时经过计算车费的验票闸门，英国伦敦的斯特拉特福站过去就是由两个不同铁路经营者允许乘客不经过栅闸就进行转车的典型例子，不过也有例外。
平行转乘是一种城市轨道交通系统应用于转车站内的设计，其目的是在同一个岛式月台上让通勤从一个路线系统的列车的月台下车后，直接步行到对面另一条路线的月台转车。乘客不需经过楼梯、电动扶梯或电梯走到另一个转线，因此能节省车站内的转乘时间、提高通勤效率。跨月台转车站还有一个设立原则就是不要求乘客在转车时经过计算车费的验票闸门，英国伦敦的斯特拉特福站过去就是由两个不同铁路经营者允许乘客不经过栅闸就进行转车的典型例子，不过也有例外。
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