高雄客运 编辑
高雄汽车客运股份有限公司,简称高雄客运。前身为创设于台湾日治时期的高旗自动车株式会社,初期经营高雄凤山线,有悠久的历史;目前是南台湾地区最具规模的客运业者。营运范围包含高雄市、台南市及屏东县等地,并成立府城客运及普悠玛客运2家子公司,分别经营台南市公车高雄市公车台东县市区公车。2016年下半年引进双层观光巴士。2019年4月扩展规模将百年历史的嘉义客运纳入其子公司,营运范围亦扩及嘉义公车捷运云林县市区公车。2019年7月1日起接手高雄市复康巴士业务。至此公司营运范围扩及云林县嘉义县嘉义市台南市高雄市屏东县台东县等七大县市,并成为台湾第一家同时营运公车、双层巴士、公车捷运以及复康巴士的公司。
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高雄市公车凤山燕巢城市快线,简称凤巢快线。由高雄客运营运。起点站为国军高雄总医院,终点站为树德科技大学,部分班次延驶至国立高雄师范大学燕巢校区。车辆提供Free 4G、USB充电服务。
建军站,为高雄市公车七大总站之一,位于建军路、三多路、中正路口,为最大的总站,为地上三楼地下一楼之量体,有自己的停车场,原由高雄市公共汽车管理处管理,但自2014年1月1日公车民营化后移拨为统联客运及东南客运的调度站。高雄捷运橘线开通后,因邻近卫武营站,所以部分路线图已改为捷运卫武营站,或是在建军站后面加上括号。
2016年1月29日,高雄市政府于建军站成立文化创意产业基地“建军跨域基地”,将老旧公车场站转变文创基地,为台湾首座公车站结合文化艺术跨域创作基地。
2018年1月1日起东南客运不再使用建军站作为调度站,2021年3月1日起统联客运全数撤出,而港都客运陆续接手统联客运及东南客运路线,所以目前建军站主要为港都客运调度站,高雄客运及南台湾客运亦将部分车辆停放建军站内。
高雄市公车23路,由高雄客运营运,起点站为高雄客运凤山站,终点站为圆照寺,部分班次延驶至文山高中。是凤山区、鸟松区的公车路线。
潮州转运站是位于台湾屏东县潮州镇的长途客运及市区客运的转运设施,与台铁潮州车站共构,由屏东客运、国光客运、高雄客运等公路客运、市区公车业者进驻本站。
高雄市公车燕巢学园快线,由高雄客运营运。起点站为高铁左营站,终点站为高雄师范大学燕巢校区。因燕巢地区有众多大学,离市区偏远,本路线为方便学生到高铁左营站而开设的通勤快捷公车路线。
高雄市公车燕巢学园快线,起点站为树德科技大学,终点站为高雄师范大学燕巢校区。
高雄市公车觉民科工干线,由高雄客运营运,目前行驶自驳二艺术特区到梦里活动中心,途中经过许多重点学区、医疗单位,为高雄市重要公车路线之一。
高雄市公车8042路,由高雄客运营运,起点站为实践大学高雄校区,终点站为高铁台南站,例假日延驶至奇美博物馆、台南航空站。
原有区间车,起点为阿莲分驻所,终点站为高铁台南站,但是已经停驶。
高雄市公车8046A,由高雄客运营运,起点站为高雄火车站,终点站为台南火车站。
高雄市公车8046B,起点站为高铁左营站,终点站为台南火车站。
东港转运站是于台湾屏东县东港镇施工中的长途客运及市区客运的转运设施,预计由屏东客运、国光客运、高雄客运等公路客运、市区公车业者进驻本站。