粉岭低地是香港第二大的平原地形，仅次于元朗平原，位于新界大陆的东北部，属梧桐河流域，平原中部有少量低矮丘陵地貌，地区行政上属于北区，具体范围即梧桐河和龙山的西面，大刀刃山系的北面，鸡公岭至白石凹山岭的东面，大石磨的南面，涵盖粉岭、上水、古洞和蕉径的平原地貌，自数百年前已有大量村族在此定居，农畜业发达，1940年代末有大量来自中国大陆的难民在此落脚并形成大量寮屋村落，其中部于1980年代发展成粉岭／上水新市镇，并将在2018年后向古洞和梧桐河畔扩展。
逢吉乡位于香港新界元朗区锦田的西北部，在锦田河以北，元朗沙埔村内，鸡公岭副峰南侧与园山之间的山谷谷地。
牛潭尾，又名牛潭尾仪妈，是香港元朗区的一个郊区，位处鸡公岭以北的峡谷中，由许多条非原居民村落组成，部分地底为广深港高速铁路途经的地方，当地主要有一条行车柏油路，名为牛潭尾路，其西端近新潭路出口是双向行车路，东端有牛潭尾滤水厂、牛潭尾动物废料堆肥厂。
双鱼河是香港新界北区梧桐河的支流，由鸡公岭及大刀屻等山溪起流经元朗八乡、坑头大布、古洞至河上乡，在虎地坳与梧桐河汇合。因为双鱼河的缘故，上水及粉岭一带古时名为“双鱼市”。
广深港高速铁路香港段，港铁又称高速铁路或高铁香港段，是香港的高速铁路路线，南起于西九龙填海区的香港西九龙站，北迄于香港与中国内地深圳市的边界，总长26公里，途经大角咀、深水埗、长沙湾、葵涌以及新界的大帽山、石岗、鸡公岭、牛潭尾及米埔等地的地底，沿途不设站。路段北端连接广深港高速铁路广深段，并与38,000公里长的中国高速铁路网络相通。最高营运时速为每小时200公里，每方行车方向每小时可以接载约10,000名乘客。
广深港高速铁路香港段，港铁又称高速铁路或高铁香港段，是香港的高速铁路路线，南起于西九龙填海区的香港西九龙站，北迄于香港与中国内地深圳市的边界，总长26公里，途经大角咀、深水埗、长沙湾、葵涌以及新界的大帽山、石岗、鸡公岭、牛潭尾及米埔等地的地底，沿途不设站。路段北端连接广深港高速铁路广深段，并与38,000公里长的中国高速铁路网络相通。最高营运时速为每小时200公里，每方行车方向每小时可以接载约10,000名乘客。
广深港高速铁路香港段，港铁又称高速铁路或高铁香港段，是香港的高速铁路路线，南起于西九龙填海区的香港西九龙站，北迄于香港与中国内地深圳市的边界，总长26公里，途经大角咀、深水埗、长沙湾、葵涌以及新界的大帽山、石岗、鸡公岭、牛潭尾及米埔等地的地底，沿途不设站。路段北端连接广深港高速铁路广深段，并与38,000公里长的中国高速铁路网络相通。最高营运时速为每小时200公里，每方行车方向每小时可以接载约10,000名乘客。
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广深港高速铁路香港段，港铁又称高速铁路或高铁香港段，是香港的高速铁路路线，南起于西九龙填海区的香港西九龙站，北迄于香港与中国内地深圳市的边界，总长26公里，途经大角咀、深水埗、长沙湾、葵涌以及新界的大帽山、石岗、鸡公岭、牛潭尾及米埔等地的地底，沿途不设站。路段北端连接广深港高速铁路广深段，并与38,000公里长的中国高速铁路网络相通。最高营运时速为每小时200公里，每方行车方向每小时可以接载约10,000名乘客。
牛潭尾，又名牛潭尾仪妈，是香港元朗区的一个郊区，位处鸡公岭以北的峡谷中，由许多条非原居民村落组成，部分地底为广深港高速铁路途经的地方，当地主要有一条行车柏油路，名为牛潭尾路，其西端近新潭路出口是双向行车路，东端有牛潭尾滤水厂、牛潭尾动物废料堆肥厂。
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