八甲田隧道是日本东北新干线的一条隧道，位于七户十和田站及新青森站之间。这条隧道全长26.455公里，处于八甲田山北端的山脚位置，共耗资667亿日圆建造，由佐藤工业、清水建设、鹿岛建设、株式会社奥村组、飞岛建设、前田建设施工，连接七户町及青森市。八甲田隧道于1999年6月开始钻挖，至2005年2月27日贯通，当时一度是全世界最长的山岳隧道。但该纪录保持两年后被瑞士兴建的勒奇山基线隧道取代了。八甲田隧道在2010年12月4日正式启用。
清水建设株式会社是日本一家大型的建筑业，总公司设址于东京都港区。与大林组、竹中工务店、鹿岛建设、大成建设并为日本的五大建设公司。
科罗尔－巴贝图阿普大桥是一座沟通帕劳最大城科罗尔与最大岛巴贝图阿普岛之间的大桥，属跨海大桥。该桥总长143米，新桥由日本鹿岛建设于2002年兴建完成，取代原由韩国建设公司SOCIO建造于1978年、倒塌于1996年的旧大桥。
大林组是日本一家大型建筑业公司，总部位于东京都港区。其与清水建设、竹中工务店、鹿岛建设、大成建设并列为日本五大综合建设公司，总资产与营收居于日本国内第一位。
科罗尔－巴贝图阿普大桥是一座沟通帕劳最大城科罗尔与最大岛巴贝图阿普岛之间的大桥，属跨海大桥。该桥总长143米，新桥由日本鹿岛建设于2002年兴建完成，取代原由韩国建设公司SOCIO建造于1978年、倒塌于1996年的旧大桥。
科罗尔－巴贝图阿普大桥是一座沟通帕劳最大城科罗尔与最大岛巴贝图阿普岛之间的大桥，属跨海大桥。该桥总长143米，新桥由日本鹿岛建设于2002年兴建完成，取代原由韩国建设公司SOCIO建造于1978年、倒塌于1996年的旧大桥。
科罗尔－巴贝图阿普大桥是一座沟通帕劳最大城科罗尔与最大岛巴贝图阿普岛之间的大桥，属跨海大桥。该桥总长143米，新桥由日本鹿岛建设于2002年兴建完成，取代原由韩国建设公司SOCIO建造于1978年、倒塌于1996年的旧大桥。
科罗尔－巴贝图阿普大桥是一座沟通帕劳最大城科罗尔与最大岛巴贝图阿普岛之间的大桥，属跨海大桥。该桥总长143米，新桥由日本鹿岛建设于2002年兴建完成，取代原由韩国建设公司SOCIO建造于1978年、倒塌于1996年的旧大桥。
大林组是日本一家大型建筑业公司，总部位于东京都港区。其与清水建设、竹中工务店、鹿岛建设、大成建设并列为日本五大综合建设公司，总资产与营收居于日本国内第一位。
霞关大楼是位于日本东京都千代田区霞关三丁目的一座大楼。地上部分有36层，地下部分有3层。高147米，1968年落成，由三井不动产所有。该建筑被认为是日本第一座摩天大楼，设计者是山下寿郎设计事务所，施工者是三井建设和鹿岛建设组建的共同企业体，事业主体是三井不动产。建筑总工程费约163亿日元。竣工之后，该建筑在1994年、2000年、2009年三次大规模整修，耗资470亿日元。2014年，霞关大楼强化了其防灾能力。著名的霞会馆、东海大学的校友会总部也位于这里。
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