郑东新区，是中国河南省郑州市规划建设中的一个城市新区，由日本著名建筑师黑川纪章设计。新区范围包括郑州市中州大道以东，京港澳高速公路以西，连霍高速公路以南，郑州经济技术开发区以北的区域，共分为五个功能组团，总面积115平方公里，远期规划总面积约150平方公里。2002年12月，在世界建筑师联盟年会上，郑东新区概念规划荣获中国首个“城市规划设计杰出奖”。
共和大厦是新加坡的一座摩天大厦，位于市中心莱佛士坊，与华联银行大厦和大华银行大厦齐名，是新加坡最高的建筑物之一。此大楼由日本建筑师黑川纪章与雅思柏建筑事务所共同设计，1986年动工、1995年竣工。
青森县立保健大学，是一所位于日本青森县的公立大学，该校校舍由知名建筑师黑川纪章所设计。
郑东新区，是中国河南省郑州市规划建设中的一个城市新区，由日本著名建筑师黑川纪章设计。新区范围包括郑州市中州大道以东，京港澳高速公路以西，连霍高速公路以南，郑州经济技术开发区以北的区域，共分为五个功能组团，总面积115平方公里，远期规划总面积约150平方公里。2002年12月，在世界建筑师联盟年会上，郑东新区概念规划荣获中国首个“城市规划设计杰出奖”。
吉隆坡中央车站，简称KL Sentral，是马来西亚吉隆坡的重要公共交通枢纽以及泛亚铁路的主要站点之一，于2001年投入运营，以取代原有的吉隆坡火车站，而后者则改向马来西亚铁道局的城际铁路提供服务。不但是巴生谷地区以北首要的公共运输枢纽，也是全马来西亚运量最大的铁路车站。车站的设计者与吉隆坡国际机场一样，为日本建筑师黑川纪章所设计，设计的理念为“城市中的城市”，因此车站周围围绕许多不同功能之建筑，包含广场、室内庭院、人行道、咖啡馆、商店、饭店和众多人行道的布局无缝融合，经过艺术美化的绿化区和缓冲区增加了车闸周围的和谐感，行程一个多分工、高效及不受限制的车站特定区。
值得注意的是，KL Sentral在中文分成两种，即综合车站和商业中心地带，其中各条线路的综合车站处被称为“吉隆坡中央车站”，而铁路车站和周边的酒店、商场、办公楼等聚集的商业中心地带则为“吉隆坡中环”。
吉隆坡中央车站，简称KL Sentral，是马来西亚吉隆坡的重要公共交通枢纽以及泛亚铁路的主要站点之一，于2001年投入运营，以取代原有的吉隆坡火车站，而后者则改向马来西亚铁道局的城际铁路提供服务。不但是巴生谷地区以北首要的公共运输枢纽，也是全马来西亚运量最大的铁路车站。车站的设计者与吉隆坡国际机场一样，为日本建筑师黑川纪章所设计，设计的理念为“城市中的城市”，因此车站周围围绕许多不同功能之建筑，包含广场、室内庭院、人行道、咖啡馆、商店、饭店和众多人行道的布局无缝融合，经过艺术美化的绿化区和缓冲区增加了车闸周围的和谐感，行程一个多分工、高效及不受限制的车站特定区。
值得注意的是，KL Sentral在中文分成两种，即综合车站和商业中心地带，其中各条线路的综合车站处被称为“吉隆坡中央车站”，而铁路车站和周边的酒店、商场、办公楼等聚集的商业中心地带则为“吉隆坡中环”。
吉隆坡中央车站，简称KL Sentral，是马来西亚吉隆坡的重要公共交通枢纽以及泛亚铁路的主要站点之一，于2001年投入运营，以取代原有的吉隆坡火车站，而后者则改向马来西亚铁道局的城际铁路提供服务。不但是巴生谷地区以北首要的公共运输枢纽，也是全马来西亚运量最大的铁路车站。车站的设计者与吉隆坡国际机场一样，为日本建筑师黑川纪章所设计，设计的理念为“城市中的城市”，因此车站周围围绕许多不同功能之建筑，包含广场、室内庭院、人行道、咖啡馆、商店、饭店和众多人行道的布局无缝融合，经过艺术美化的绿化区和缓冲区增加了车闸周围的和谐感，行程一个多分工、高效及不受限制的车站特定区。
值得注意的是，KL Sentral在中文分成两种，即综合车站和商业中心地带，其中各条线路的综合车站处被称为“吉隆坡中央车站”，而铁路车站和周边的酒店、商场、办公楼等聚集的商业中心地带则为“吉隆坡中环”。
吉隆坡中央车站，简称KL Sentral，是马来西亚吉隆坡的重要公共交通枢纽以及泛亚铁路的主要站点之一，于2001年投入运营，以取代原有的吉隆坡火车站，而后者则改向马来西亚铁道局的城际铁路提供服务。不但是巴生谷地区以北首要的公共运输枢纽，也是全马来西亚运量最大的铁路车站。车站的设计者与吉隆坡国际机场一样，为日本建筑师黑川纪章所设计，设计的理念为“城市中的城市”，因此车站周围围绕许多不同功能之建筑，包含广场、室内庭院、人行道、咖啡馆、商店、饭店和众多人行道的布局无缝融合，经过艺术美化的绿化区和缓冲区增加了车闸周围的和谐感，行程一个多分工、高效及不受限制的车站特定区。
值得注意的是，KL Sentral在中文分成两种，即综合车站和商业中心地带，其中各条线路的综合车站处被称为“吉隆坡中央车站”，而铁路车站和周边的酒店、商场、办公楼等聚集的商业中心地带则为“吉隆坡中环”。
代谢运动源于1950年代，由一批年轻的日本建筑师及设计师联手推行的建筑设计运动，黑川纪章设计的中银胶囊塔是其中一个代表作品。
代谢运动源于1950年代，由一批年轻的日本建筑师及设计师联手推行的建筑设计运动，黑川纪章设计的中银胶囊塔是其中一个代表作品。
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