齐萨尔皮诺 编辑
Cisalpino为连接瑞士与意大利的快速列车。由瑞士铁路局与2间意大利公司共同拥有。列车日常保养由威尼斯的车厂和瑞士负责。乘务员由意大利提供而餐饮由罗马一间公司提供。不过，列车股份公司总部则设在瑞士。
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威尔第号曾是欧洲一班欧城列车所使用的名称，最初由德国联邦铁路自1991年起在德国多特蒙德至意大利米兰间开行，沿途经圣哥达山口穿越阿尔卑斯山，全程975公里。在该线路于2002年停运后，齐萨尔皮诺又以相同的名称在瑞士巴塞尔至米兰间开行直至2009年。其命名源自浪漫主义时期的意大利音乐家朱塞佩·威尔第。
莱芒号是曾运营于意大利米兰至瑞士日内瓦间一班长途列车所使用的名称，由意大利国家铁路、瑞士联邦铁路及齐萨尔皮诺在1958年至2009年间先后开行。其命名源自日内瓦附近的莱芒湖，该列车则沿此湖的北岸运行。列车最早以仅搭载一等车厢等级的全欧快车投入服务，后于1982年改为搭载两舱等级的城际列车；至2009年停运前，列车还曾分别被纳入欧城列车及齐萨尔皮诺等类别。
莱芒号是曾运营于意大利米兰至瑞士日内瓦间一班长途列车所使用的名称，由意大利国家铁路、瑞士联邦铁路及齐萨尔皮诺在1958年至2009年间先后开行。其命名源自日内瓦附近的莱芒湖，该列车则沿此湖的北岸运行。列车最早以仅搭载一等车厢等级的全欧快车投入服务，后于1982年改为搭载两舱等级的城际列车；至2009年停运前，列车还曾分别被纳入欧城列车及齐萨尔皮诺等类别。
新潘多利诺是由阿尔斯通 为意大利列车和齐萨尔皮诺客户建造的一类高速摆式列车。它源自为中车长客开发的模型，随后为其他铁路公司开发，可选择使用该系列列车特有的可变重量技术。
提契诺号是曾运营于意大利米兰至瑞士苏黎世及德国慕尼黑间一班国际列车所使用的名称，由瑞士联邦铁路及齐萨尔皮诺在1961年至2008年间先后开行。其命名源自瑞士南部的提契诺州。列车最早以仅搭载一等车厢等级的全欧快车投入服务，后于1974年改为搭载两舱等级的快速列车；至2008年停运前，列车还曾被纳入欧城列车及城际列车等类别。
提契诺号是曾运营于意大利米兰至瑞士苏黎世及德国慕尼黑间一班国际列车所使用的名称，由瑞士联邦铁路及齐萨尔皮诺在1961年至2008年间先后开行。其命名源自瑞士南部的提契诺州。列车最早以仅搭载一等车厢等级的全欧快车投入服务，后于1974年改为搭载两舱等级的快速列车；至2008年停运前，列车还曾被纳入欧城列车及城际列车等类别。
威尔第号曾是欧洲一班欧城列车所使用的名称，最初由德国联邦铁路自1991年起在德国多特蒙德至意大利米兰间开行，沿途经圣哥达山口穿越阿尔卑斯山，全程975公里。在该线路于2002年停运后，齐萨尔皮诺又以相同的名称在瑞士巴塞尔至米兰间开行直至2009年。其命名源自浪漫主义时期的意大利音乐家朱塞佩·威尔第。