125街车站 (IRT莱辛顿大道线) 编辑
125街车站是一个快车地铁站，设有两个岛式月台和四条轨道。此站是纽约地铁IRT莱辛顿大道线在曼哈顿最北端的车站。位于东哈莱姆莱辛顿大道和东125街交界，设有纽约地铁4号线、纽约地铁5号线、纽约地铁6号线列车服务，而繁忙时段的尖峰方向还有开行纽约地铁6号线列车。
2
相关
莱辛顿大道线，又称东城线或莱辛顿-第四大道线，是纽约地铁跨区捷运公司分部其中一条路线，由布鲁克林下城或曼哈顿下城北上至东哈莱姆的125街车站。曼哈顿下城和曼哈顿中城的部分是纽约全市第一条地铁路线的一部分。此线有纽约地铁4号线 纽约地铁5号线 纽约地铁6号线 纽约地铁6号线 线等服务路线途经。
第二大道线，内部称为“IND第二大道线”，大都会运输署简称SAS，是美国纽约地铁一条在曼哈顿东城第二大道下方行驶的地铁路线。此新线的第一期在曼哈顿的上东城地区设有三个新车站，2017年1月1日启用。依据计划，第二大道线全线将会分三个阶段兴建，最终连接125街车站至汉诺威广场。全线全长8.5英里，设有16个车站，预计每日将有56万人次搭乘，耗资超过170亿美元。
莱辛顿大道线，又称东城线或莱辛顿-第四大道线，是纽约地铁跨区捷运公司分部其中一条路线，由布鲁克林下城或曼哈顿下城北上至东哈莱姆的125街车站。曼哈顿下城和曼哈顿中城的部分是纽约全市第一条地铁路线的一部分。此线有纽约地铁4号线 纽约地铁5号线 纽约地铁6号线 纽约地铁6号线 线等服务路线途经。
第二大道线，内部称为“IND第二大道线”，大都会运输署简称SAS，是美国纽约地铁一条在曼哈顿东城第二大道下方行驶的地铁路线。此新线的第一期在曼哈顿的上东城地区设有三个新车站，2017年1月1日启用。依据计划，第二大道线全线将会分三个阶段兴建，最终连接125街车站至汉诺威广场。全线全长8.5英里，设有16个车站，预计每日将有56万人次搭乘，耗资超过170亿美元。
第二大道线，内部称为“IND第二大道线”，大都会运输署简称SAS，是美国纽约地铁一条在曼哈顿东城第二大道下方行驶的地铁路线。此新线的第一期在曼哈顿的上东城地区设有三个新车站，2017年1月1日启用。依据计划，第二大道线全线将会分三个阶段兴建，最终连接125街车站至汉诺威广场。全线全长8.5英里，设有16个车站，预计每日将有56万人次搭乘，耗资超过170亿美元。
第二大道线，内部称为“IND第二大道线”，大都会运输署简称SAS，是美国纽约地铁一条在曼哈顿东城第二大道下方行驶的地铁路线。此新线的第一期在曼哈顿的上东城地区设有三个新车站，2017年1月1日启用。依据计划，第二大道线全线将会分三个阶段兴建，最终连接125街车站至汉诺威广场。全线全长8.5英里，设有16个车站，预计每日将有56万人次搭乘，耗资超过170亿美元。
莱辛顿大道线，又称东城线或莱辛顿-第四大道线，是纽约地铁跨区捷运公司分部其中一条路线，由布鲁克林下城或曼哈顿下城北上至东哈莱姆的125街车站。曼哈顿下城和曼哈顿中城的部分是纽约全市第一条地铁路线的一部分。此线有纽约地铁4号线 纽约地铁5号线 纽约地铁6号线 纽约地铁6号线 线等服务路线途经。
第二大道线，内部称为“IND第二大道线”，大都会运输署简称SAS，是美国纽约地铁一条在曼哈顿东城第二大道下方行驶的地铁路线。此新线的第一期在曼哈顿的上东城地区设有三个新车站，2017年1月1日启用。依据计划，第二大道线全线将会分三个阶段兴建，最终连接125街车站至汉诺威广场。全线全长8.5英里，设有16个车站，预计每日将有56万人次搭乘，耗资超过170亿美元。
第二大道线，内部称为“IND第二大道线”，大都会运输署简称SAS，是美国纽约地铁一条在曼哈顿东城第二大道下方行驶的地铁路线。此新线的第一期在曼哈顿的上东城地区设有三个新车站，2017年1月1日启用。依据计划，第二大道线全线将会分三个阶段兴建，最终连接125街车站至汉诺威广场。全线全长8.5英里，设有16个车站，预计每日将有56万人次搭乘，耗资超过170亿美元。
第二大道线，内部称为“IND第二大道线”，大都会运输署简称SAS，是美国纽约地铁一条在曼哈顿东城第二大道下方行驶的地铁路线。此新线的第一期在曼哈顿的上东城地区设有三个新车站，2017年1月1日启用。依据计划，第二大道线全线将会分三个阶段兴建，最终连接125街车站至汉诺威广场。全线全长8.5英里，设有16个车站，预计每日将有56万人次搭乘，耗资超过170亿美元。