ATO 编辑
自动列车操作系统是一种铁路自动运行装置，它能自动根据讯号系统调节列车速度，为现时各种铁路讯号系统中最晚出现的装置。ATO最早在伦敦伦敦地铁伦敦地铁维多利亚线正式使用，1962年开始于日本东京营团地下铁日比谷线试验。
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长春轨道交通3号线是吉林省长春市第一条轻轨线路，也是中国大陆第一条轻轨，于2002年10月30日开始运营。线路从宽城区伪满皇宫站到南关区长影世纪城站共长34.3公里，其中地下线长6km，34个车站。单程旅行时间约75分钟。目前在职业学院站和伪满皇宫站可与长春轨道交通4号线进行换乘，在卫星广场站和长春站站可与长春轨道交通1号线付费区内换乘，在解放桥站可与长春轨道交通2号线换乘。由于路权并不独立、建设尚未彻底完工，没有启用ATO系统，亦无安全门。
长春轨道交通4号线是吉林省长春市第二条轻轨线路，于2011年5月6日开始运营。线路从宽城区长春站北站到南关区天工路站共长16.3公里，共16个车站。班次为5分钟一辆。在伪满皇宫站和职业学院站可与长春轨道交通3号线进行换乘，在长春站北站可与长春轨道交通1号线进行换乘，在吉林大路站可与长春轨道交通2号线进行换乘，且路线有向南和向西北延伸的规划。由于初期没有启用ATO系统、建设尚未彻底完工，无安全门。
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长春轨道交通4号线是吉林省长春市第二条轻轨线路，于2011年5月6日开始运营。线路从宽城区长春站北站到南关区天工路站共长16.3公里，共16个车站。班次为5分钟一辆。在伪满皇宫站和职业学院站可与长春轨道交通3号线进行换乘，在长春站北站可与长春轨道交通1号线进行换乘，在吉林大路站可与长春轨道交通2号线进行换乘，且路线有向南和向西北延伸的规划。由于初期没有启用ATO系统、建设尚未彻底完工，无安全门。
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