芝加哥，伯灵顿和昆西铁路，是美国中西部曾经存在的一个铁路系统。其简称Q，或伯灵顿铁路，和后继者伯灵顿和西北铁路以及BNSF铁路相同，主要服务于科罗拉多州，伊利诺伊州，艾奥瓦州，肯塔基州，密苏里州，蒙大拿州，内布拉斯加州，威斯康星州和怀俄明州。其路网亦通过子公司科罗拉多和南方铁路，沃思堡和丹佛铁路延伸到延伸到新墨西哥州和德克萨斯州。伯灵顿铁路亦曾和芝加哥，岩岛和太平洋铁路共同拥有伯灵顿－岩岛铁路。伯灵顿主线联结芝加哥，明尼阿波利斯-圣保罗，圣路易斯，堪萨斯城，奥马哈和丹佛。由于伯灵顿主要经营地区为美国中西部地区，故其宣传口号为：“西部任何地区”，“和风之路”以及“西部之路”。1970年，伯灵顿铁路和其他数家铁路公司合并成立伯灵顿北方铁路。
联合太平洋铁路，总部位于内布拉斯加州奥马哈，拥有现今全美国最大的铁路运输网络。员工总数超过44,000人，机车数量超过8,000辆，覆盖线路超过31,900英里，遍布美国中部和西部23个州。现时公司主席兼首席执行官为詹姆斯·杨。多年来，联合太平洋铁路兼并了多家铁路公司，包括密苏里太平洋铁路、芝加哥和西北铁路、西太平洋铁路、密苏里-堪萨斯-得克萨斯铁路、南太平洋铁路等。同时，联合太平洋铁路也控股持有墨西哥铁路公司Ferromex的26%的股份。公司目前最大竞争对手为BNSF铁路公司，其营运范围与联合太平洋铁路相近。
芝加哥，伯灵顿和昆西铁路，是美国中西部曾经存在的一个铁路系统。其简称Q，或伯灵顿铁路，和后继者伯灵顿和西北铁路以及BNSF铁路相同，主要服务于科罗拉多州，伊利诺伊州，艾奥瓦州，肯塔基州，密苏里州，蒙大拿州，内布拉斯加州，威斯康星州和怀俄明州。其路网亦通过子公司科罗拉多和南方铁路，沃思堡和丹佛铁路延伸到延伸到新墨西哥州和德克萨斯州。伯灵顿铁路亦曾和芝加哥，岩岛和太平洋铁路共同拥有伯灵顿－岩岛铁路。伯灵顿主线联结芝加哥，明尼阿波利斯-圣保罗，圣路易斯，堪萨斯城，奥马哈和丹佛。由于伯灵顿主要经营地区为美国中西部地区，故其宣传口号为：“西部任何地区”，“和风之路”以及“西部之路”。1970年，伯灵顿铁路和其他数家铁路公司合并成立伯灵顿北方铁路。
联合太平洋铁路，总部位于内布拉斯加州奥马哈，拥有现今全美国最大的铁路运输网络。员工总数超过44,000人，机车数量超过8,000辆，覆盖线路超过31,900英里，遍布美国中部和西部23个州。现时公司主席兼首席执行官为詹姆斯·杨。多年来，联合太平洋铁路兼并了多家铁路公司，包括密苏里太平洋铁路、芝加哥和西北铁路、西太平洋铁路、密苏里-堪萨斯-得克萨斯铁路、南太平洋铁路等。同时，联合太平洋铁路也控股持有墨西哥铁路公司Ferromex的26%的股份。公司目前最大竞争对手为BNSF铁路公司，其营运范围与联合太平洋铁路相近。
克莱斯顿站是一座位于爱荷华州克莱斯顿镇的一座铁路车站。车站亦用作BNSF铁路的货场。目前仅有加州和风号一对列车经停。
BNSF线是由BNSF铁路运营的芝加哥城市铁路。该铁路位于美国芝加哥及其芝加哥大都市区。它是美国最繁忙的铁路线之一。BNSF线上通行的火车主要是F40PH型柴油机车。
鲑鱼湾大桥，又称4号桥，是一座位于西雅图的单叶上开桥，BNSF铁路从大桥跨越鲑鱼湾，并连接木兰区、内湾与巴拉德区。大桥位于准将公园以西。大桥所承载的BNSF铁路的主线，北行往埃弗里特，南行往国王街站和西雅图工业区。
91／佩里斯谷线，通称“91线”，是南加州都会铁道一条南加利福尼亚由洛杉矶到佩里斯的通勤铁路线，在里弗赛德和圣菲斯普林斯之间与91号公路平行，自2002年5月开始营运，路线在BNSF铁路的南跨洲轨道，以及里弗赛德县交通委员会持有的圣哈辛托支线上营运。虽然路线图标示为一条路线，但不是所有列车都开行全线，部分列车只来往最外侧的河滨-下城站至南佩里斯；其余则只来往联合车站至里弗赛德下城。
芝加哥，伯灵顿和昆西铁路，是美国中西部曾经存在的一个铁路系统。其简称Q，或伯灵顿铁路，和后继者伯灵顿和西北铁路以及BNSF铁路相同，主要服务于科罗拉多州，伊利诺伊州，艾奥瓦州，肯塔基州，密苏里州，蒙大拿州，内布拉斯加州，威斯康星州和怀俄明州。其路网亦通过子公司科罗拉多和南方铁路，沃思堡和丹佛铁路延伸到延伸到新墨西哥州和德克萨斯州。伯灵顿铁路亦曾和芝加哥，岩岛和太平洋铁路共同拥有伯灵顿－岩岛铁路。伯灵顿主线联结芝加哥，明尼阿波利斯-圣保罗，圣路易斯，堪萨斯城，奥马哈和丹佛。由于伯灵顿主要经营地区为美国中西部地区，故其宣传口号为：“西部任何地区”，“和风之路”以及“西部之路”。1970年，伯灵顿铁路和其他数家铁路公司合并成立伯灵顿北方铁路。
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