复兴号CR200J型动车组是中国铁路的一款运营时速为160公里的动力集中型动车组，为复兴号电力动车组系列当中唯一一款针对既有线设计的普速动车组，也是中国铁路在DJJ2型电力动车组放弃量产后，第一款实现量产的动力集中式列车编组形式的准高速电力动车组，其中标准型为纯电力动车组，而高原型为电力与内燃双动力动车组。
天梭型电力机车是中华人民共和国铁路运输的电力机车车型之一，由中国北车集团大同机车厂联合株洲电力机车研究所于2002年研制成功，也是大同机车厂生产的第一种交—直—交流电传动电力机车。天梭型电力机车是在DJ2型电力机车、DJJ2型电力动车组基础上改进而成的交流传动高速客运电力机车，持续功率为4,800千瓦，最高运用速度为200公里/小时，采用中国自主研制的可关断晶闸管水冷牵引变流器、交流传动控制系统、牵引电动机和微机控制系统。
复兴号CR200J型动车组是中国铁路的一款运营时速为160公里的动力集中型动车组，为复兴号电力动车组系列当中唯一一款针对既有线设计的普速动车组，也是中国铁路在DJJ2型电力动车组放弃量产后，第一款实现量产的动力集中式列车编组形式的准高速电力动车组，其中标准型为纯电力动车组，而高原型为电力与内燃双动力动车组。
复兴号CR200J型动车组是中国铁路的一款运营时速为160公里的动力集中型动车组，为复兴号电力动车组系列当中唯一一款针对既有线设计的普速动车组，也是中国铁路在DJJ2型电力动车组放弃量产后，第一款实现量产的动力集中式列车编组形式的准高速电力动车组，其中标准型为纯电力动车组，而高原型为电力与内燃双动力动车组。
灵山站位于辽宁省鞍山市立山区，为沈大铁路灵山走行线上的一个火车站。建于1907年。距离沈阳站80公里，大连站317公里，隶属中国铁路沈阳局集团管辖。现为一等站。本站办理客运业务，但并不售票。本站设有沈阳局集团苏家屯机务段折返车间灵山折返所专用线、鞍山市灵山储运站专用线以及鞍山钢铁集团专用铁路，鞍钢的铁路运输任务由该站承担。本站曾保存过DJJ2型电力动车组等动车组列车。
灵山站位于辽宁省鞍山市立山区，为沈大铁路灵山走行线上的一个火车站。建于1907年。距离沈阳站80公里，大连站317公里，隶属中国铁路沈阳局集团管辖。现为一等站。本站办理客运业务，但并不售票。本站设有沈阳局集团苏家屯机务段折返车间灵山折返所专用线、鞍山市灵山储运站专用线以及鞍山钢铁集团专用铁路，鞍钢的铁路运输任务由该站承担。本站曾保存过DJJ2型电力动车组等动车组列车。
复兴号CR200J型动车组是中国铁路的一款运营时速为160公里的动力集中型动车组，为复兴号电力动车组系列当中唯一一款针对既有线设计的普速动车组，也是中国铁路在DJJ2型电力动车组放弃量产后，第一款实现量产的动力集中式列车编组形式的准高速电力动车组，其中标准型为纯电力动车组，而高原型为电力与内燃双动力动车组。
复兴号CR200J型动车组是中国铁路的一款运营时速为160公里的动力集中型动车组，为复兴号电力动车组系列当中唯一一款针对既有线设计的普速动车组，也是中国铁路在DJJ2型电力动车组放弃量产后，第一款实现量产的动力集中式列车编组形式的准高速电力动车组，其中标准型为纯电力动车组，而高原型为电力与内燃双动力动车组。
复兴号CR200J型动车组是中国铁路的一款运营时速为160公里的动力集中型动车组，为复兴号电力动车组系列当中唯一一款针对既有线设计的普速动车组，也是中国铁路在DJJ2型电力动车组放弃量产后，第一款实现量产的动力集中式列车编组形式的准高速电力动车组，其中标准型为纯电力动车组，而高原型为电力与内燃双动力动车组。
复兴号CR200J型动车组是中国铁路的一款运营时速为160公里的动力集中型动车组，为复兴号电力动车组系列当中唯一一款针对既有线设计的普速动车组，也是中国铁路在DJJ2型电力动车组放弃量产后，第一款实现量产的动力集中式列车编组形式的准高速电力动车组，其中标准型为纯电力动车组，而高原型为电力与内燃双动力动车组。
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