动车组 编辑
动车组，亦称列车组、联车。系指由若干带动力的车辆和不带动力的车辆组成的，在正常使用寿命周期内始终以固定编组运行，不能随意更改编组的一组铁路列车。动车组按动力类型分为柴联车与电联车，按动力配置分为动力集中式与动力分散式。与传统挂载列车不同，动车组不要求铁路车站配备机务整备设施。
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中国中车株洲电力机车有限公司，简称“株机”，位于中国湖南省株洲市石峰区田心街道株洲北站出发场侧，是中国中车股份有限公司旗下的一级子公司，主要业务集中在电力机车、城轨车、城际动车组三大产业，以及新技术轨道车辆、重要零部件、专有技术延伸产品、车辆维保服务和煤矿机械等领域，为客户提供轨道交通领域的系统解决方案。公司目前拥有1700多名研发技术人员，1名工程院院士，49名教授级高工，建有国家级的企业技术中心和检测试验中心。
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和谐号CRH380A型电力动车组，或称CRH2-380型，是原中华人民共和国中华人民共和国铁道部为营运新建的中国高速铁路，由南车青岛四方机车车辆在以原型为日本新干线E2系1000番台的和谐号CRH2型电力动车组电力动车组基础上改款的中国铁路高速系列高速动车组，最高营运速度350公里/小时。中国铁路总公司将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速车辆均命名为和谐号。CRH380A系列为动力分散式、变频器的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。
和谐号CRH5型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为实行中国铁路大提速，向法国阿尔斯通和中国北车集团长春轨道客车股份有限公司订购的和谐号电力动车组系列高速动车组车款之一。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速车辆均命名为和谐号。
“和谐号”电力动车组列车均为中国铁路高速列车系列，是中华人民共和国铁道部向庞巴迪公司、川崎重工业、阿尔斯通公司和西门子公司购买动车组技术，并透过技术转移方式，在中国大陆生产的高速铁路车辆，达到一定程度的国产化。目前共有8大系列，分别是和谐号CRH1型电力动车组、和谐号CRH2型电力动车组、和谐号CRH3型电力动车组、和谐号CRH5型电力动车组、和谐号CRH6型电力动车组、和谐号CJ1型电力动车组、和谐号CJ2型电力动车组、CJ3、和谐号CJ5型电力动车组、和谐号CJ6型电力动车组及和谐号CRH380型电力动车组系列。
中国中车股份有限公司，简称中国中车，是中国一家从事铁路机车、铁路车辆、动车组、地铁及其零部件的研发、制造、厂修及IGBT、公车等周边产业的大型中央企业，是全球最大的铁路制造商和解决方案供应商。
都江堰至四姑娘山山地铁路是中华人民共和国四川省计划修建的一条登山铁路，属于四川山地轨道交通系统。线路起于成都市都江堰市，终于阿坝藏族羌族自治州小金县四姑娘山镇，全长123.2公里，设站12座，串联起都江堰、四川卧龙国家级自然保护区、四姑娘山等众多风景区。线路采用1000mm轨距、齿轨铁路技术、轨道供电。车辆为4节动力车编组动车组，设计时速120km/h。预计都江堰至卧龙段2025年开通，卧龙至四姑娘山段2026年开通。
中国铁路高速综合检测列车是一系列应用于中国高速铁路的综合检测动车组列车。高速综合检测列车是为时速200公里以上的高速铁路实施定期检测、综合检测和高速检测的重要装备，拥有对轨道、架空电缆、通信信号等基础设施的综合检测能力。截至2021年12月27日，中国共有15组综合检测列车，所有列车均直属中国国家铁路集团有限公司辖下中国铁道科学研究院，由其管理和运用。
CJ5型混合动力动车组是中车长春轨道客车研发的一款可选择接触网供电、蓄电池供电和内燃机三种动力的动力分散式列车混合动力铁路车辆动车组。至2017年10月，已有蓄电池-接触网供电和接触网供电-内燃机两种动力制式各一列列车下线并进入上线试验阶段。
和谐号CRH3型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为营运新建的中国高速铁路，而向德国西门子交通集团和中国北车集团唐山轨道客车订购的CRH系列高速动车组。它在原型车制造商西门子交通集团内部又被称作，是西门子交通集团第二款基于西门子Velaro系列开发的高速列车。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速车辆均命名为“和谐号”，并在国产化后自主研制了衍生版本的列车。