KC-135 编辑
KC-135“同温层加油机”是一款由波音替美国空军开发制造的空中加油机，以波音367-80作为开发基础，是美国空军第一款以喷射发动机为动力的空中加油机。KC-135是在1957年时开始服役，曾历经越战、冷战、波湾战争等诸多军事事件，服役经历超过半世纪。美国空军除了持续在进行KC-135的版本改良以延续其服役年限外，也在2011年时选定以波音767为基础所开发的KC-46空中加油机作为KC-135的后继机种。
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KC-10加油机是三发动机麦道DC-10飞机的军事版本，是为美国空军改装而来。 KC-10其主要角色是专门结合军事用途，拥有运输和空中加油的设备。它在开发时补充了KC-135同温层空中加油机的经验，用来在东南亚和中东地区服役。KC-10是美国空军即麦克唐纳道格拉斯的C-9后选择的第二款麦道公司的运输机。其共为美国空军生产了60架。及后，有三架二手DC-10客机由荷兰皇家空军购入并改装为类似的加油机，且被官方命名为KDC-10。
CFM56是由CFM国际制造的高涵道比涡轮扇发动机，其家族成员的推力介于18,000至34,000磅力之间，四种主要型号共制造了超过20,000台，使用于波音737、空中客车A320、空中客车A340、KC-135、DC-8等飞机上，为目前世界上使用最为普遍的涡轮风扇发动机之一。
KC-10加油机是三发动机麦道DC-10飞机的军事版本，是为美国空军改装而来。 KC-10其主要角色是专门结合军事用途，拥有运输和空中加油的设备。它在开发时补充了KC-135同温层空中加油机的经验，用来在东南亚和中东地区服役。KC-10是美国空军即麦克唐纳道格拉斯的C-9后选择的第二款麦道公司的运输机。其共为美国空军生产了60架。及后，有三架二手DC-10客机由荷兰皇家空军购入并改装为类似的加油机，且被官方命名为KDC-10。
波音367-80是由美国波音公司所生产的喷射客机原型机，在此基础上发展出波音707和KC-135，只生产了一架。
CFM56是由CFM国际制造的高涵道比涡轮扇发动机，其家族成员的推力介于18,000至34,000磅力之间，四种主要型号共制造了超过20,000台，使用于波音737、空中客车A320、空中客车A340、KC-135、DC-8等飞机上，为目前世界上使用最为普遍的涡轮风扇发动机之一。