空中加油机 - The mini wiki

KC-10加油机是三发动机麦道DC-10飞机的军事版本，是为美国空军改装而来。 KC-10其主要角色是专门结合军事用途，拥有运输和空中加油的设备。它在开发时补充了KC-135同温层空中加油机的经验，用来在东南亚和中东地区服役。KC-10是美国空军即麦克唐纳道格拉斯的C-9后选择的第二款麦道公司的运输机。其共为美国空军生产了60架。及后，有三架二手DC-10客机由荷兰皇家空军购入并改装为类似的加油机，且被官方命名为KDC-10。

空中客车A310 MRTT，是空中客车集团开发的一款空中加油机，所有机材均由二手的空中客车A310改装而成。

空中客车CC-150北极星是民航客机空中客车A310军用型号-空中客车A310 MRTT空中加油机的一个关联型号，是空中客车公司为加拿大皇家空军定制的一款用于远距离航线的飞机，目前其中一架作为加拿大皇家空军行政专机使用，兼作空中加油机，而其余四架为运输及加油两用机。

波音 KC-46“飞马加油机”，是一款由波音为美国空军开发制造的空中加油机，以KC-767空中加油机作为基础改进而来，而两者均从波音767商用喷射客机衍生而成。2002年，美国空军决定用KC-767空中加油机取代老旧的KC-135E加油机后，但在2003年12月，这一合约因涉嫌贪污而终止。2011年2月，美国空军宣布选择波音的KC-46，用来替换老旧的大约100架KC-135加油机。根据合约，第一批的18架生产型KC-46飞机预计在2018年初交付美国空军服役。

KC-10加油机是三发动机麦道DC-10飞机的军事版本，是为美国空军改装而来。 KC-10其主要角色是专门结合军事用途，拥有运输和空中加油的设备。它在开发时补充了KC-135同温层空中加油机的经验，用来在东南亚和中东地区服役。KC-10是美国空军即麦克唐纳道格拉斯的C-9后选择的第二款麦道公司的运输机。其共为美国空军生产了60架。及后，有三架二手DC-10客机由荷兰皇家空军购入并改装为类似的加油机，且被官方命名为KDC-10。

KC-135“同温层加油机”是一款由波音替美国空军开发制造的空中加油机，以波音367-80作为开发基础，是美国空军第一款以喷射发动机为动力的空中加油机。KC-135是在1957年时开始服役，曾历经越战、冷战、波湾战争等诸多军事事件，服役经历超过半世纪。美国空军除了持续在进行KC-135的版本改良以延续其服役年限外，也在2011年时选定以波音767为基础所开发的KC-46空中加油机作为KC-135的后继机种。

伊留申Il-78亦称伊尔-78，是由俄罗斯伊留申航空集团所研究及制造的空中加油机，是伊留申-76的衍生型。伊留申-78主要用于给予前线及远程战斗飞机及军用运输机进行空中加油。此外，伊留申-78可以同时用作运输机的用途，及可以向机场运输燃油。伊留申-78采用了三店式空中加油系统，可以同时为到3架飞机加油。伊尔-78去除原型机伊尔-76的所有货运设施后，节约了约5吨重量。伊尔-78可以运载用于空中加油的油料105吨。最大空中加油能力为1.3吨/分钟。

图-4轰炸机是苏联以缴获的B-29轰炸机基础逆向工程并改造之的战略轰炸机。图-4是苏联和中国二战后的第一种战略轰炸机，1951年10月18日苏联用它空投了其第一颗原子弹。除了轰炸机也被改装为空中加油机和预警机使用。