麦道MD-80系列及麦道MD-90，原先称作DC-9-80，是根据道格拉斯DC-9改良而成的一款双引擎商业飞机，载客量介于130与172之间。麦道MD-80于1980年10月10日由瑞士航空率先投入运营，型号包括MD-81，MD-82，MD-83，MD-87和MD-88，除较短的MD-87外，其余型号的机身长度都相同。之后，麦道于1989年推出改进版的麦道MD-90系列。
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瓦卢杰航空是一间曾于1992年至1997年间存在的航空公司，总部位于美国乔治亚州。瓦卢杰航空是一间廉价航空，当时使用的机队主要是DC-9，亦有少数的MD-80。1997年7月，瓦卢杰航空与穿越航空合并，其名称也不再使用。
One-Two-GO航空，全名“One-Two-GO航空有限公司”，是泰国一间以经营内陆航线为主的航空公司，以曼谷廊曼机场为基地，于2003年12月3日启业，首航飞曼谷至清迈；为泰国东方航空的子公司。该企业是泰国首批的廉价航空公司之一，也是目前亚洲唯一一家采取“无差别航线统一票价”政策的航空业者；现有22架二手飞机，包括于2007年初从日本航空公司购入的14架麦道MD-80系列客机。
One-Two-GO航空，全名“One-Two-GO航空有限公司”，是泰国一间以经营内陆航线为主的航空公司，以曼谷廊曼机场为基地，于2003年12月3日启业，首航飞曼谷至清迈；为泰国东方航空的子公司。该企业是泰国首批的廉价航空公司之一，也是目前亚洲唯一一家采取“无差别航线统一票价”政策的航空业者；现有22架二手飞机，包括于2007年初从日本航空公司购入的14架麦道MD-80系列客机。
2001年10月8日，北欧航空686号班机于意大利米兰连尼治机场起飞，准备前往丹麦哥本哈根，执行该航班的是麦道MD-80。但飞机在跑道加速时，却撞上一架准备前往法国巴黎的一架塞斯纳飞行器公司引证二型公务喷射机，两机共114人全部罹难，事件更波及地面其中8人，造成4死4伤。该事件后来又被称作“连尼治机场空难”。
2001年10月8日，北欧航空686号班机于意大利米兰连尼治机场起飞，准备前往丹麦哥本哈根，执行该航班的是麦道MD-80。但飞机在跑道加速时，却撞上一架准备前往法国巴黎的一架塞斯纳飞行器公司引证二型公务喷射机，两机共114人全部罹难，事件更波及地面其中8人，造成4死4伤。该事件后来又被称作“连尼治机场空难”。
瓦卢杰航空是一间曾于1992年至1997年间存在的航空公司，总部位于美国乔治亚州。瓦卢杰航空是一间廉价航空，当时使用的机队主要是DC-9，亦有少数的MD-80。1997年7月，瓦卢杰航空与穿越航空合并，其名称也不再使用。
2001年10月8日，北欧航空686号班机于意大利米兰连尼治机场起飞，准备前往丹麦哥本哈根，执行该航班的是麦道MD-80。但飞机在跑道加速时，却撞上一架准备前往法国巴黎的一架塞斯纳飞行器公司引证二型公务喷射机，两机共114人全部罹难，事件更波及地面其中8人，造成4死4伤。该事件后来又被称作“连尼治机场空难”。
2001年10月8日，北欧航空686号班机于意大利米兰连尼治机场起飞，准备前往丹麦哥本哈根，执行该航班的是麦道MD-80。但飞机在跑道加速时，却撞上一架准备前往法国巴黎的一架塞斯纳飞行器公司引证二型公务喷射机，两机共114人全部罹难，事件更波及地面其中8人，造成4死4伤。该事件后来又被称作“连尼治机场空难”。
2001年10月8日，北欧航空686号班机于意大利米兰连尼治机场起飞，准备前往丹麦哥本哈根，执行该航班的是麦道MD-80。但飞机在跑道加速时，却撞上一架准备前往法国巴黎的一架塞斯纳飞行器公司引证二型公务喷射机，两机共114人全部罹难，事件更波及地面其中8人，造成4死4伤。该事件后来又被称作“连尼治机场空难”。
2001年10月8日，北欧航空686号班机于意大利米兰连尼治机场起飞，准备前往丹麦哥本哈根，执行该航班的是麦道MD-80。但飞机在跑道加速时，却撞上一架准备前往法国巴黎的一架塞斯纳飞行器公司引证二型公务喷射机，两机共114人全部罹难，事件更波及地面其中8人，造成4死4伤。该事件后来又被称作“连尼治机场空难”。
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