中华汽车工业股份有限公司，中文简称中华汽车，英文简称CMC，是台湾的一家商用及乘用汽车制造商，由裕隆汽车创办人严庆龄于1969年成立。中华汽车初期采技术转移的方式负责生产三菱汽车之商用车，而后三菱汽车与三菱商事才以转投资的方式投资25%的中华汽车股份。中华汽车持续开发国内外市场，自行研发新型车款，且设立汽车开发研究中心，如今已是台湾前二大车厂之一。
中华汽车工业股份有限公司，中文简称中华汽车，英文简称CMC，是台湾的一家商用及乘用汽车制造商，由裕隆汽车创办人严庆龄于1969年成立。中华汽车初期采技术转移的方式负责生产三菱汽车之商用车，而后三菱汽车与三菱商事才以转投资的方式投资25%的中华汽车股份。中华汽车持续开发国内外市场，自行研发新型车款，且设立汽车开发研究中心，如今已是台湾前二大车厂之一。
Ponta是日本三菱商事旗下公司“Loyalty Marketing, Inc.”营运之“点数服务系统”，境外服务目前于印尼提供。
日本邮船株式会社，是日本代表性的大型船运公司之一，与三菱商事同为三菱财阀的源流企业。为了使海空运能达到一条龙的服务，因此下设相关企业如邮船通运公司等，在主要海外各分支机构负责进出口承揽业务、报关业务、自主保税仓库、发货中心、汽车货运配送及库存管理，使服务脉络更广阔。
中华汽车工业股份有限公司，中文简称中华汽车，英文简称CMC，是台湾的一家商用及乘用汽车制造商，由裕隆汽车创办人严庆龄于1969年成立。中华汽车初期采技术转移的方式负责生产三菱汽车之商用车，而后三菱汽车与三菱商事才以转投资的方式投资25%的中华汽车股份。中华汽车持续开发国内外市场，自行研发新型车款，且设立汽车开发研究中心，如今已是台湾前二大车厂之一。
马自达MAZDA号是一辆由日本东洋工业于1930至1950年代期间制造、委托三菱商事代为销售的三轮载货汽车。该款三轮载货卡车为马自达跨入汽车制造行业的滥觞，在马自达博物馆门口便置放了一辆展示品。
日本邮船株式会社，是日本代表性的大型船运公司之一，与三菱商事同为三菱财阀的源流企业。为了使海空运能达到一条龙的服务，因此下设相关企业如邮船通运公司等，在主要海外各分支机构负责进出口承揽业务、报关业务、自主保税仓库、发货中心、汽车货运配送及库存管理，使服务脉络更广阔。
迪拉瓦港是一座位于缅甸最大城市仰光南方25公里处的深水国际港。该港为配合由日本国际协力机构、三菱商事、丸红商事以及住友商事等日本企业开发的迪拉瓦经济特区而兴建的，并由和记港口集团负责整体港口的营运。迪拉瓦港可以在每日24小时并终年无休的方式营运。
日本邮船株式会社，是日本代表性的大型船运公司之一，与三菱商事同为三菱财阀的源流企业。为了使海空运能达到一条龙的服务，因此下设相关企业如邮船通运公司等，在主要海外各分支机构负责进出口承揽业务、报关业务、自主保税仓库、发货中心、汽车货运配送及库存管理，使服务脉络更广阔。
日本邮船株式会社，是日本代表性的大型船运公司之一，与三菱商事同为三菱财阀的源流企业。为了使海空运能达到一条龙的服务，因此下设相关企业如邮船通运公司等，在主要海外各分支机构负责进出口承揽业务、报关业务、自主保税仓库、发货中心、汽车货运配送及库存管理，使服务脉络更广阔。
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