中华汽车工业股份有限公司，中文简称中华汽车，英文简称CMC，是台湾的一家商用及乘用汽车制造商，由裕隆汽车创办人严庆龄于1969年成立。中华汽车初期采技术转移的方式负责生产三菱汽车之商用车，而后三菱汽车与三菱商事才以转投资的方式投资25%的中华汽车股份。中华汽车持续开发国内外市场，自行研发新型车款，且设立汽车开发研究中心，如今已是台湾前二大车厂之一。
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三菱Colt Plus乃日本三菱汽车于2004年起开发制造的次紧凑型旅行车，日规版于2012年8月正式停产，但台湾中华汽车工业自2007年3月国产化之后，迄今仍继续在该市场组装贩售。
三菱Libero及三菱Libero Cargo乃日本三菱汽车公司于1992年至2003年之间所推出的五人座紧凑型旅行车，台湾中华汽车工业曾于1994年国产化，称之为三菱伯乐。
三菱Savrin是一款由中华汽车工业与三菱汽车在台湾制造与销售的多功能休旅车。第一代车型为三菱汽车日规车款三菱Chariot的双生车。第二代车型在2004年6月推出，基于三菱Chariot的底盘打造。
东南汽车工业有限公司，简称东南汽车，成立于1995年，是由福汽集团和台企中华汽车工业共同出资成立的汽车企业。目前，东南汽车的三大股东分别为福汽集团、日本三菱汽车和台湾中华汽车。
严凯泰，台湾企业家，前裕隆集团董事长，旗下事业有裕隆汽车、中华汽车工业、纳智捷汽车、嘉裕西服、裕隆恐龙篮球队、台元女子篮球队等。其养父为严庆龄，其养母为吴舜文。
中华Leadca乃是2013年起由台湾中华汽车工业研发制造的商用货车，官方名称一开始叫做中华利达，正式上市时改称中华新达。
中华三菱Zinger是由日本三菱汽车与台湾中华汽车工业合作开发的多功能休旅车，2005年上市，以“集商用车承载力、多功能休旅车的运动性及轿车的舒适性为一体”为其卖点。关于车名由来，取其精神抖擞、充满活力之意。
三菱Delica为日本三菱汽车开发生产的一辆多用途汽车，中华汽车工业的官方中文名称为得利卡。
中华三菱Zinger是由日本三菱汽车与台湾中华汽车工业合作开发的多功能休旅车，2005年上市，以“集商用车承载力、多功能休旅车的运动性及轿车的舒适性为一体”为其卖点。关于车名由来，取其精神抖擞、充满活力之意。
三菱Delica为日本三菱汽车开发生产的一辆多用途汽车，中华汽车工业的官方中文名称为得利卡。
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