水管是人造传输水的工具,可以用铜、不锈钢及竹、玻璃、人造纤维、塑胶等材料做成。不漏水较理想。
析出硬化,亦称为时效硬化,是一种利用热处理增加降伏强度的方法,包括许多结构用合金,如铝、镁、镍、钛及部分的钢铁或不锈钢。
瓶装气是指标准状况下呈气态并已压缩以及储存在碳钢、不锈钢、铝等复合材料制成的气瓶中的物质。由于处于高压状态的气体非常危险,因此对于处理瓶装气体有特殊的安全规定。这些措施包括为阻止气瓶跌落而用链子固定气瓶以及防止瓶装气泄漏时造成伤害或死亡而进行适当的通风。
飞行的扬基人号列车是由巴德公司为缅因中央铁路和波士顿和缅因州铁路设计制造的一列流线型柴联车,也是继联合太平洋铁路联合太平洋铁路M-10000型列车、芝加哥、伯灵顿和昆西铁路先锋者微风号列车之后,美国铁路运输史上第三款以内燃机为动力的内燃动车组。除了车厢内饰和座席布置略有不同之外,飞行的扬基人号列车与先锋者微风号列车基本完全相同,同样使用以脉冲点焊制成的轻量化不锈钢车体,并采用相邻两节车厢共用一台关节式转向架的方式以减轻列车整体的重量,列车的动力来源为一台通用汽车制造的温顿8-201A型柴油机,传动系统则使用通用电气提供的电力传动装置。
飞行的扬基人号列车是由巴德公司为缅因中央铁路和波士顿和缅因州铁路设计制造的一列流线型柴联车,也是继联合太平洋铁路联合太平洋铁路M-10000型列车、芝加哥、伯灵顿和昆西铁路先锋者微风号列车之后,美国铁路运输史上第三款以内燃机为动力的内燃动车组。除了车厢内饰和座席布置略有不同之外,飞行的扬基人号列车与先锋者微风号列车基本完全相同,同样使用以脉冲点焊制成的轻量化不锈钢车体,并采用相邻两节车厢共用一台关节式转向架的方式以减轻列车整体的重量,列车的动力来源为一台通用汽车制造的温顿8-201A型柴油机,传动系统则使用通用电气提供的电力传动装置。
昂船洲大桥是香港一座双塔斜拉桥,原计划中建成时为世界上跨度最长的斜拉桥,而其桥塔是全球首次采用“不锈钢 + 混凝土”的混合式结构。大桥主跨长1,018米,连引道全长为1,596米。大桥属于8号干线的一部分,并位于青沙管制区内,跨越蓝巴勒海峡,将昂船洲和青衣岛东南角的葵青货柜码头连接起来,也为往返新界西至九龙西选区及港岛区的车辆提供另一途径,缓和青葵公路挤迫情况。它对香港的港口物流业发展非常重要,也是香港新的重要建筑地标之一,当船只通过汲水门大桥后可看到整座桥。大桥日夜景色相当吸引,吸引不少市民于岸边观赏。昂船洲大桥属青沙管制区范围,隧道交通督导员获授权执行《青沙管制区条例》。
先锋者微风号列车,原称为伯灵顿微风号列车,是一列由巴德公司于1934年为芝加哥、伯灵顿和昆西铁路设计和制造的流线型柴联车,它不仅是继联合太平洋铁路M-10000型列车之后,美国铁路运输史上第二款以内燃机为动力的内燃动车组,也是美国第一列投入商业营运的柴油动车组列车。先锋者微风号的最大特色是以脉冲点焊制成的轻量化不锈钢车体,并采用相邻两节车厢共用一台关节式转向架的方式以减轻列车整体的重量,列车的动力来源为一台通用汽车制造的温顿8-201A型柴油机,传动系统则使用通用电气提供的电力传动装置。1934年5月26日,先锋者微风号列车完成了科罗拉多州丹佛与伊利诺伊州芝加哥之间“从黎明到黄昏”的长距离直达试运行,耗时13小时5分钟完成了1,015英里的旅程,全程平均旅行速度为77英里/小时,中途最高速度更达到112.5英里/小时,缔造了当时世界上轨道车辆速度纪录的世界纪录。
双峰塔,是位于马来西亚首都吉隆坡市中心的两栋摩天大楼。双峰塔在1999年8月31日由时任马来西亚首相马哈迪·莫哈末主持开幕。双峰塔楼高452米,地上共88层,曾是世界最高的摩天大楼,后来相继被台北101和哈利法塔超越。双峰塔仍然是目前世界上最高的双栋大楼,也是20世纪最高的摩天大楼。截至2022年4月,双峰塔是摩天大楼列表的大楼,也是马来西亚第二高的摩天大楼。双峰塔由美国建筑设计师西萨·佩里所设计,大楼表面大量使用了不锈钢与玻璃等材质。双峰塔与邻近的吉隆坡塔同为吉隆坡的知名地标及象征,是马来西亚的地标之一。
彩塘镇是中华人民共和国广东省潮州市潮安区下的镇级行政单位,处汕头市、潮州市、揭阳市三市的交界,辖下设32个村委会及1个居委会。面积约45平方公里。位处于韩江三角洲南部,邻近潮安区人民政府所在地庵埠镇。古属海阳县管辖,自北宋建制上浦都至1914年。中华人民共和国建立后,于1955年建彩塘区公所,1958年改为彩塘人民公社,1983年还原区公所建制,直至1987年正式建彩塘镇。当地以不锈钢工业企业为经济重心,有不锈钢王国称号。2019年10月,彩塘镇入选“2019年度全国综合实力千强镇”。
先锋者微风号列车,原称为伯灵顿微风号列车,是一列由巴德公司于1934年为芝加哥、伯灵顿和昆西铁路设计和制造的流线型柴联车,它不仅是继联合太平洋铁路M-10000型列车之后,美国铁路运输史上第二款以内燃机为动力的内燃动车组,也是美国第一列投入商业营运的柴油动车组列车。先锋者微风号的最大特色是以脉冲点焊制成的轻量化不锈钢车体,并采用相邻两节车厢共用一台关节式转向架的方式以减轻列车整体的重量,列车的动力来源为一台通用汽车制造的温顿8-201A型柴油机,传动系统则使用通用电气提供的电力传动装置。1934年5月26日,先锋者微风号列车完成了科罗拉多州丹佛与伊利诺伊州芝加哥之间“从黎明到黄昏”的长距离直达试运行,耗时13小时5分钟完成了1,015英里的旅程,全程平均旅行速度为77英里/小时,中途最高速度更达到112.5英里/小时,缔造了当时世界上轨道车辆速度纪录的世界纪录。