东风10F型柴油机车 编辑
东风10F型柴油机车是中华人民共和国铁路运输使用的一种电力传动柴油机车。该型机车是因应中国铁路主要干线中国铁路大提速的需要，由中车大连机车车辆于1996年研制成功的准高速柴油机车，适用于在繁忙干线上牵引最高速度达140公里/小时的快速旅客列车。东风10F型机车为双节重联的干线客运柴油机车，由两节结构相同的六轴机车固定联挂而成，动力装置采用由大连机车车辆厂研制的240/275系列柴油机，柴油机装车功率为2×2,950马力，传动系统采用由TQFR-3000B型牵引发电机、ZD109B型牵引电动机、GTF-4720/1250型硅整流器组成的交—直流电传动装置，走行部采用具有拉杆式轴箱定位装置和二系弹簧悬挂的转向架，牵引电动机采用轴悬式驱动方式。1998年，大连机车车辆厂又生产了四组经过改良的东风10F型专运机车。
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东风4D型内燃机车是中华人民共和国铁路运输使用的电力传动内燃机车车型之一。为配合自1997年4月1日起实施中国铁路大提速，大连机车车辆厂于1996年开发研制了用于客运提速的东风4D型内燃机车并迅速投入批量生产，成为中国铁路前四次铁路大提速的客运机车主力之一。该型机车是在东风4B型柴油机车和东风4C型柴油机车的基础上，结合了东风6型柴油机车和东风10F型柴油机车上的成熟技术，设计开发而成的交—直流电传动干线客运机车。机车装用一台由大连机车车辆厂与英国里卡多公司合作研制的240/275系列柴油机，装车功率为4,000马力。牵引传动系统采用TQFR-3000E型同步牵引发电机和ZD109B型直流牵引电动机，牵引电动机采用轴悬式驱动方式，机车最高速度为145公里/小时。
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