连战，表字永平，中华民国政治人物，中国国民党籍，出生及成长于西安市，祖父为台湾历史学家连横，父亲为连震东，毕业于美国芝加哥大学博士，曾任国立台湾大学政治系主任、中华民国交通部部长、中华民国外交部部长、驻萨尔瓦多大使、台湾省政府主席、行政院院长、中华民国副总统与中国国民党主席等职，是第二位台籍人士出任国民党主席。曾经在2000年中华民国总统选举和2004年中华民国总统选举两次代表国民党参选中华民国总统，都败给民主进步党的陈水扁。从政之前为国际关系学专长的学者出身，曾于美国威斯康辛大学政治系、美国康涅狄格大学政治学系任教。连战被中国大陆视为海峡两岸重要的沟通桥梁人物，其本人亦曾多次访问大陆。于2000年11月在第3任国民党主席期间颁赠第4届IAE国际学士院 世界和平大会以“造福人群 ”重要贺词，追求以民为主之历史价值定位。
孙运璇是中华民国政治家、技术官员、工程师，山东省蓬莱人。毕业于哈尔滨工业大学，台湾战后时期受中华民国政府派任至台湾修复台湾电力，曾前后担任台电总经理、尼日利亚全国电力公司首席执行官、中华民国交通部部长、中华民国经济部部长、外交部长与行政院长、总统府资政。在台湾素有“”之称。在将近20年的部长与行政首长的任内，他与时任中华民国总统蒋经国推行十大建设，与李国鼎共同促进新竹科学工业园区的成立，规划早期中华民国科技政策；被许多人认为不仅是台湾科技产业之主要奠基者，也堪称是“台湾经济推手”之一，也是中华民国经济贡献重要人物之一。
林佳龙，台湾政治学知识分子、民主进步党籍正常国家促进会系政治人物，生于台北市万华区。现任中华民国外交部无任所大使，曾任中华民国交通部部长、台中市市长、中华民国总统府副秘书长、行政院新闻局局长、民主进步党秘书长列表、立法院、国民大会代表、国家安全会议咨询委员、国立中正大学政治学系助理教授等职，妻子廖婉如为奇美集团创办人许文龙外甥女、奇美实业前董事长廖锦祥之女。
台湾高铁财务改革，简称高铁财改，是2008年2015年间中华民国政府推动的一系列对台湾高铁公司的财务改革，旨在避免因为民间投资股本收益的问题，导致这笔费用拖垮高铁公司，经历了前中华民国交通部部长毛治国、叶匡时和陈建宇三任，其中叶匡时更因为其提出的财改方案未得到自家中国国民党立法委员的支持，基于责任政府的概念而辞职。财改在2015年完成后，台湾高铁变成实质上的公营事业，高铁公司也避免了破产重组的危机。
王国材，是台湾台南市出身的交通管理学专业官员，现任中华民国交通部部长。曾任交通部政务次长、代理部长等职务，也曾任高雄市政府交通局局长、一卡通票证公司董事长、中华智慧运输协会理事长、中华邮政公司代理董事长、台湾港务公司代理董事长、圆山大饭店董事长、中华航空事业发展基金会董事长等职务。
卓冠廷，台湾政治人物，现任财团法人台湾智库民调中心主任、新闻时事评论员，曾为全台最年轻的直辖市政府新闻局长。曾任新北市警政线记者、国会助理、台中市政府新闻局局长、中华民国交通部办公室主任。为民主进步党党员，长年担任民主进步党正国会主将、前中华民国交通部部长林佳龙幕僚，故被视为林佳龙核心子弟兵。
吴宏谋，台湾交通界人士，云林县水林乡人，现任中华邮政董事长，曾任中华民国交通部部长、行政院公共工程委员会主任委员、政务委员及高雄市副市长。
张建邦，台湾宜兰县人。曾就读上海圣约翰大学经济系，美国伊利诺伊大学农业经济硕士、教育行政学博士。返台后任教于淡江文理学院，1964年起担任院长。1980年淡江文理学院升格为淡江大学，续任校长至1986年；同时有感中华语文文化之重要，曾于1976年兼任台北语文学院首任董事长，为国家之教育与中华文化推波助澜。自1969年起从政，先后担任台北市议会议员、副议长、议长。1989年担任中华民国交通部部长，1991年4月因涉入华隆案而辞职。
林丰正，中华民国政治人物，中国国民党籍。曾任台北县县长、中华民国内政部部长、中华民国交通部部长、中国国民党秘书长、中国国民党副主席等职。
林金生，台湾嘉义县新港乡人，中华民国政治人物。曾任嘉义县县长、云林县县长、中华民国交通部部长、中华民国内政部部长、考试院副院长。此外，林金生是台湾云门舞集创办人林怀民的父亲。
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