普悠玛自强号列车，通称普悠玛，为中华民国交通部台湾铁路管理局于2012年由日本引进第二型倾斜式列车，和太鲁阁列车为台铁最速列车，初期主要服务东部干线以及西部特快车班次。2020年12月23日南回线电气化全线通车后，更开行每日127-445环岛车次；目前台铁全台路网均可见普悠玛行驶。
万大-中和-树林线，简称万大树林线，为台北捷运一条中运量系统路线，第一期简称万大线、万大中和线，正在兴建中；第二期简称树林线、新北树林线，已完成细部设计，土建工程招标中。台北市政府规划万大线并延伸服务双和地区、新北市政府规划树林区捷运建设计划，两条独立路线规划成果分别提送审查，经中华民国交通部发函指示台北市政府捷运工程局将树林捷运并入万大线办理，合称万大-中和-树林线，将之串连以提供万大-土城-树林间的捷运服务。在台北市中正区中正纪念堂站可与淡水信义线及松山新店线转乘，在新北市中和区中和站与台北捷运环状线转乘，在新北市土城区土城站可与板南线转乘，在新北市新庄区回龙站可与中和新芦线站内转乘、规划中的桃园捷运棕线站外转乘。全线通车后将形成一条半环线。
交通部高速铁路工程局是中华民国中华民国交通部原有附属的任务编组机关，为一非法定编制机关，主要负责高速铁路的规划及营运监督工作，同时办理各都会区捷运系统建设事项。2018年6月11日与交通部铁路改建工程局合并整编为交通部铁道局。
交通部铁路改建工程局是中华民国交通部原有附属的任务编组机关，负责规划、执行台铁捷运化各项专案，以及其他与台湾铁路管理局相关的铁路工程。局本部之下分设三个工程处：中部工程处负责台中专案和员林专案，东部工程处负责东改后续计划、台南沙仑支线专案和新竹内湾支线专案，南部工程处负责高雄专案、潮州专案和林边专案等的改建与新建工程。2018年6月11日与交通部高速铁路工程局合并整编为交通部铁道局。
欧晋德，生于福建省永安市，是台湾政治人物、土木工程学者，现任天主教善牧基金会董事长、看见．齐柏林基金会董事长。曾任中华民国交通部交通部国道新建工程局首任局长、行政院公共工程委员会主任委员、副主任委员、台北市副市长、台北智能卡票证公司董事长、台湾高速铁路公司首席执行官、董事长等。
交通部公路总局为中华民国中华民国交通部的直属机关，名义上管理中华民国全国之公路，目前主要业务为掌管台湾省及部分直辖市境内台湾省道之规划、测量、新建、施工、养护美化；除此之外，还负责全国公路监理业务，包含台湾车辆牌照与驾驶执照之核发、以及执行车辆规格检验。目前亦是唯一名称带有“总局”的中华民国政府。
俞大维，浙江省绍兴府山阴县人，中华民国陆军中将，美国哈佛大学哲学博士。曾任中华民国交通部部长、中华民国国防部部长等职，在国防部长任内发生一江山岛战役、大陈岛撤退、八二三炮战等重大事件。
桃园国际机场股份有限公司是中华民国交通部出资成立的国营企业，也是台湾第一个与唯一的机场公司，主要业务为经营台湾桃园国际机场。其前身为1978年成立、交通部民用航空局附属机关的中正国际航空站，2006年更名桃园国际航空站，于2010年11月1日公司化并改为现名。该公司目前亦是国际机场协会、财团法人中华民国台湾飞行安全基金会、台湾智慧航空城产业联盟等组织之团体会员。
台湾铁路管理局，简称台湾铁路局、台铁局、台铁，或迳称为铁路局，英文简称TRA、TR，是中华民国交通部的部属机关，负责经营台湾的铁路系统——台湾铁路，为台湾规模最大的轨道业者；截至2019年2月底，在职员工共14,584人，台湾铁路管理局路线列表共有13条，长度达1,085.3公里。另外，于2013年5月1日至2018年6月30日曾受行政院农业委员会林务局委托经营阿里山森林铁路。其亦为国际铁路联盟成员。
TaiwanMoney Card是中华民国中华民国政府“国家发展重点计划－提升地方公共交通网计划”中，由高雄市政府交通局配合高雄市政府公开招标甄选出由宏碁团队与MasterCard国际组织联合建置而成，是全球首张结合接触与非接触式双界面、整合交通与生活消费的PayPass与MasterCard Cash芯片储值卡，RFID使用PayPass非接触式交易技术，符合国际标准ISO 14443之规范、中华民国交通部“电子票证系统之多功能卡片规划书第二版”之电子票证。
Mini wiki
