翔殷路隧道，是上海黄浦江上的一座公路隧道，于2003年6月21日开工，2005年12月31日建成通车。翔殷路隧道为东西走向，西承中环路，起于杨浦区翔殷路军工路，向东穿越黄浦江后止于五洲大道杨高北路，南线全长2606.32米，北线2597米，双向4车道，设计时速80公里。建成时为中国直径最大的越江公路隧道。
沪宁高速公路又名宁沪高速公路，是连接中国上海市与江苏省省会南京市之间的一条重要高速公路干线。其全线均为中国国家高速公路网沪蓉高速公路的组成部分，无锡枢纽以东亦为京沪高速公路的组成部分。该条高速公路在上海地区的原编号为A11，于1992年6月14日开工，1996年11月28日实现全线通车。起点位于上海的真北路立交桥，与中环路相交。终点位于南京的马群立交桥，与南京绕城公路相交，接入城连接线，可直达南京中山门外。主线全长274.5公里，以昆山市花桥为界，分为上海段26.28公里，江苏段248.21公里，另有连接镇江市区的镇江支线高速公路长10.25公里。
邯郸路是中国上海市跨虹口区、杨浦区的一条交通干道，东西走向，西起大柏树立交，东至江湾五角场，西段是杨浦虹口两区的界路。全长2640米，宽34.2米到40米。邯郸路上有中环路高架，在复旦大学前则以地道形式穿过。
邯郸路是中国上海市跨虹口区、杨浦区的一条交通干道，东西走向，西起大柏树立交，东至江湾五角场，西段是杨浦虹口两区的界路。全长2640米，宽34.2米到40米。邯郸路上有中环路高架，在复旦大学前则以地道形式穿过。
漕宝高架路，是上海市虹桥综合交通枢纽的一纵三横快速疏散系统配套工程之一，西起嘉闵高架路，东至中环路，全长约7.7公里，设双向六车道，设计时速80公里，地面道路设六快二慢，虽有计划于2009年内建成通车，但因沿线居民意见不一而仍处于停滞状态。
该项目直至2019年7月1日才被上海市发展和改革委员会批复。2021年4月9日正式开工。
济阳路是中华人民共和国上海市浦东新区的一条道路，北至通耀路，南至上海外环高速公路与浦星公路相接。该道路建于1985年，得名自山东省济南市济阳区。2020年5月29日夜间起，济阳路从卢浦大桥引桥至闵行区界的路段实施济阳路快速化改建工程，设计主线高架6车道，地面6至8车道。高架可与卢浦大桥、龙耀路隧道、中环路、外环实现快速转换。
汶水路是中华人民共和国上海市宝山区与静安区的一条道路，西起真大路，东至俞泾浦与汶水东路相连，长度为5594米。道路名字来自于山西文水的衍化名称汶水。道路上建有中环路。始建于1958年，当时仅建成万荣路以东路段，1986年延伸至沪太路，1994年再度延伸至真北路。
北翟路是中华人民共和国上海市长宁区和闵行区的一条道路，西起嘉闵高架路与北青公路相连，东至中环路与长宁路相连。以公路起始点北新泾和诸翟命名。道路始建于中华民国14年，工部局越界筑路，修建从北新泾至华漕的道路，当时道路名称以工部局总董的名字命名为庇亚士路。中华民国32年更名为西湖路。中华民国34年该道路延伸至诸翟镇，改称为北翟路。
环路文化，是中国大陆的一种城市文化。指通过城市内的环形高速路和环形高架将城市大致地分成几块不同的区域的习惯。环路文化尤显著于上海和北京环路文化。前者通过内环高架路、中环路、上海外环高速公路将城市分为四块；后者通过北京二环路至北京六环路，以及有时加上想象中的“一环”将城市分成六个或七个部分。上海和北京并且还成为了两种环路模式的代表，即内中外模式和序数环路模式。
沪宁高速公路又名宁沪高速公路，是连接中国上海市与江苏省省会南京市之间的一条重要高速公路干线。其全线均为中国国家高速公路网沪蓉高速公路的组成部分，无锡枢纽以东亦为京沪高速公路的组成部分。该条高速公路在上海地区的原编号为A11，于1992年6月14日开工，1996年11月28日实现全线通车。起点位于上海的真北路立交桥，与中环路相交。终点位于南京的马群立交桥，与南京绕城公路相交，接入城连接线，可直达南京中山门外。主线全长274.5公里，以昆山市花桥为界，分为上海段26.28公里，江苏段248.21公里，另有连接镇江市区的镇江支线高速公路长10.25公里。
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