丹尼士三叉戟三型巴士又称丹尼士三叉戟巴士，在香港也称为丹尼士三锋，是英国丹尼士车厂研发及制造的三轴低地台巴士双层巴士底盘。于1996年首度亮相的丹尼士三叉戟巴士是全长12米采用三轴设计的版本，从1997年起量产，其后丹尼士车厂为英国本土市场推出缩短为两轴的丹尼士三叉戟二型。丹尼士车厂的母公司于2001年改组后，三叉戟系列巴士改为以TransBus为厂牌，原本仅称为“三叉戟”的三轴版三叉戟巴士也改名为“三叉戟三型”。三叉戟三型的产量超过1300辆，大部分都由香港的巴士公司购入，另有小部分服务于英国、加拿大及新加坡。TransBus于2002年推出以三叉戟三型为基础改进的Enviro 500，本车型也于同年停产并由Enviro 500取代。
柏斯敦总统是一款位于英国威根的Northern Counties生产的低地台双层巴士，其后改由柏斯敦生产。总统车身于1997年开发，并于1999至2005年生产。后因Henlys集团与拥有丹尼士车厂和亚历山大车身公司的五月花集团合组泛巴国际，导致柏斯敦被收购，先后改称泛巴总统及亚历山大丹尼士总统。总统车身主要装于丹尼士三叉戟二型、DAF DB250 及富豪B7TL底盘。
亚历山大丹尼士Enviro 400是一款由英国亚历山大丹尼士生产的两轴双层巴士，它也是亚历山大丹尼士制造的其中一款Enviro系列巴士。于2005年面世的Enviro 400，主要取代两车轴的丹尼士三叉戟二型及ALX400车身。
柏斯敦总统是一款位于英国威根的Northern Counties生产的低地台双层巴士，其后改由柏斯敦生产。总统车身于1997年开发，并于1999至2005年生产。后因Henlys集团与拥有丹尼士车厂和亚历山大车身公司的五月花集团合组泛巴国际，导致柏斯敦被收购，先后改称泛巴总统及亚历山大丹尼士总统。总统车身主要装于丹尼士三叉戟二型、DAF DB250 及富豪B7TL底盘。
亚历山大丹尼士Enviro 400是一款由英国亚历山大丹尼士生产的两轴双层巴士，它也是亚历山大丹尼士制造的其中一款Enviro系列巴士。于2005年面世的Enviro 400，主要取代两车轴的丹尼士三叉戟二型及ALX400车身。
亚历山大丹尼士Enviro 400是一款由英国亚历山大丹尼士生产的两轴双层巴士，它也是亚历山大丹尼士制造的其中一款Enviro系列巴士。于2005年面世的Enviro 400，主要取代两车轴的丹尼士三叉戟二型及ALX400车身。
亚历山大丹尼士Enviro 400是一款由英国亚历山大丹尼士生产的两轴双层巴士，它也是亚历山大丹尼士制造的其中一款Enviro系列巴士。于2005年面世的Enviro 400，主要取代两车轴的丹尼士三叉戟二型及ALX400车身。
亚历山大丹尼士Enviro 400是一款由英国亚历山大丹尼士生产的两轴双层巴士，它也是亚历山大丹尼士制造的其中一款Enviro系列巴士。于2005年面世的Enviro 400，主要取代两车轴的丹尼士三叉戟二型及ALX400车身。
丹尼士三叉戟三型巴士又称丹尼士三叉戟巴士，在香港也称为丹尼士三锋，是英国丹尼士车厂研发及制造的三轴低地台巴士双层巴士底盘。于1996年首度亮相的丹尼士三叉戟巴士是全长12米采用三轴设计的版本，从1997年起量产，其后丹尼士车厂为英国本土市场推出缩短为两轴的丹尼士三叉戟二型。丹尼士车厂的母公司于2001年改组后，三叉戟系列巴士改为以TransBus为厂牌，原本仅称为“三叉戟”的三轴版三叉戟巴士也改名为“三叉戟三型”。三叉戟三型的产量超过1300辆，大部分都由香港的巴士公司购入，另有小部分服务于英国、加拿大及新加坡。TransBus于2002年推出以三叉戟三型为基础改进的Enviro 500，本车型也于同年停产并由Enviro 500取代。
Mini wiki
