京张城际铁路是中国一条连接北京市与河北省张家口市的城际铁路，是2022年冬季奥林匹克运动会的重点交通配套项目。线路正线全长约173.947公里，为双线客运专线，初步规划时设车站9座，后增加至10座。该铁路原定2009年开工，后因铁道部调整高铁建设方案，一度搁浅。京张城际铁路的建设工期为4年6个月，于2019年10月5日启动联调联试，最高试验速度为385公里/小时，12月3日启动试运行，于2019年12月30日正式通车，从北京前往张家口的时间从3小时7分压缩至47分钟。
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京包客运专线或京包客专线、简称京包客专，是中国一条东西方向的高速铁路，为连接内蒙古中西部地区及首都北京的快速通道，是京兰通道的一部分。线路起于北京北站，止于包头西站，全线659.9千米，为双线电气化铁路，于2019年12月30日全线通车运营。线路建设及初期运营时分京张城际铁路、呼张客运专线、集包铁路第二双线三段。
太子城站位于河北省张家口市崇礼区四台嘴乡太子城村，是京张城际铁路支线——崇礼铁路的一座车站。站址位于崇礼奥运村南侧1公里处，步行几分钟即可抵达奥运村。可以满足官员、运动员、记者等乘坐火车在1小时内在2022年冬季奥林匹克运动会和2022年冬季残疾人奥林匹克运动会北京市和崇礼赛区内转场的需求。
大张客运专线是中华人民共和国的一条铁路客运专线，该线东接河北省张家口市，西连山西省大同市，正线全长约 141.524公里，为双线客运专线。全线共设车站5座。在张家口站与京张城际铁路相连，张家口站至怀安站间与呼张客运专线共用轨道，大张客运专线在怀安站岔出，在大同南站与大西客运专线相连。设计速度250千米/小时。
北京市郊铁路怀柔－密云线，又称S5线，是在京张城际铁路和京通铁路上开行的通勤铁路运输系统。该线路由中华人民共和国北京市西城区北京北站始，途经海淀区、昌平区、怀柔区，至密云区古北口站。该线在电气化前使用NDJ3型柴油动车组开行，2020年9月电气化后改用和谐号CRH6型电力动车组开行，服务于怀柔科学城通勤和雁栖湖、青龙峡、云龙涧、古北口等景区的旅游需要，于2017年12月31日开通黄土店、昌平北、怀柔北三站，2019年4月30日开通范各庄、黑山寺、古北口三站。原范各庄火车站由于紧邻北京雁栖湖国际会展中心，为提升知名度、方便乘客识别，2019年7月15日起更名为雁栖湖站。2019年12月30日，市内始发站迁移至清河站。2020年9月30日，本线南延至北京北站，全长达到144.6公里。为吸引客流，北京城市铁路投资公司与多家旅行社、旅游景点合作，已推出限时免费体验、主题列车、门票优惠、接驳车等措施。
太锡铁路为中华人民共和国河北省张家口市境内京张城际铁路太子城站至内蒙古自治区锡林浩特站的区域性干线铁路，是锡林郭勒盟、张家口市北部地区与首都北京市及内蒙古自治区首府呼和浩特市间的快速客运通道，也是实现京津冀西北生态发展带与锡林郭勒盟旅游产业融合发展的重要交通基础设施。其中太锡铁路太子城至崇礼段更是保障2022年冬季奥林匹克运动会2022年冬季奥林匹克运动会赛事顺利举办的重要基础设施。其中太子城至崇礼段于2022年1月6日正式通车。
北京北站位于北京市西城区境内，承担京包客运专线京张城际铁路的始发终到任务，是北京“四主铁路枢纽”之一。
呼张客运专线是中华人民共和国连接内蒙古自治区呼和浩特市和河北省张家口市的一条客运专线。线路全长286公里，车站7座，于2014年4月28日动工，乌兰察布-呼和浩特东段于2017年8月3日开通。2019年12月30日全线贯通运营，与京张城际铁路一起，构成内蒙古中部地区的进京通道京包客运专线。
延庆站是康延铁路和京张城际铁路上的一个火车站，俗称南菜园火车站，前称延庆南站。1983年11月20日投入使用，原为货运站，2003年因货运量低而停运。2008年经过改造，开行北京市郊铁路S2线客运列车。
2020年3月30日为配合京包客运专线延庆支线改造工程，延庆站再度停运施工，直至2020年12月1日重新启用。
张家口南站，初名沙岭子西站，位于河北省张家口市桥西区姚家房镇，是唐包铁路的一个车站，由中国铁路北京局集团有限公司张家口车务段管辖，2015年12月30日随张唐铁路建成并开通货运业务，但并未立即开通客运业务。2017年11月12日，因应京张城际铁路建设，张家口南站封闭改造，原经由张家口南站的客货列车改经沙岭子西站，本站得以开通客运业务。而本站的首班旅客列车为2017年11月11日19时50分抵达该站的Y517次。2019年3月2日，本站更名为张家口南站，原张家口南站更名为张家口站，张家口站停办所有客票业务。
张家口南站，初名沙岭子西站，位于河北省张家口市桥西区姚家房镇，是唐包铁路的一个车站，由中国铁路北京局集团有限公司张家口车务段管辖，2015年12月30日随张唐铁路建成并开通货运业务，但并未立即开通客运业务。2017年11月12日，因应京张城际铁路建设，张家口南站封闭改造，原经由张家口南站的客货列车改经沙岭子西站，本站得以开通客运业务。而本站的首班旅客列车为2017年11月11日19时50分抵达该站的Y517次。2019年3月2日，本站更名为张家口南站，原张家口南站更名为张家口站，张家口站停办所有客票业务。
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