天津西站，位于中国天津市红桥区，子牙河与南运河之间，为北京铁路局下辖的特等站。天津西站曾经是京沪铁路的起点，现在有京沪铁路、京沪高速铁路联络线、京津城际铁路联络线、津秦客运专线、津保铁路交汇于此，是京沪高速铁路五大始发车站之一。天津西站始建于1909年8月，在1910年12月14日启用，站房由德国建筑师设计，为砖红色的德国新古典主义建筑。目前，天津西站老站房为天津市文物保护单位和特殊保护等级的天津历史风貌建筑，也是这一地区的地标性建筑。天津西站自2009年起开始进行了扩建工程，建成现代化的新站房及前后广场等配套工程。新天津西站已于2011年6月30日，与京沪高速铁路同步投入使用。
北京环线特大桥位于北京市，是京津城际铁路从北京南站跨越北京市区的桥梁。桥梁起自北京市区东城区左安门西约700米，向东南方向连续上跨北京二环路、北京三环路、北京四环路、北京五环路等城市道路，经过丰台区和朝阳区，在上跨通黄路之后终止于通州区台湖镇桂家坟村。桥全长15.6千米，最大跨度出现在上跨四环、五环的主跨，跨度均为128米；跨二、三环主梁跨度则为100米。
中华人民共和国高速铁路，是目前世界上最大规模的高速铁路网。1999年8月16日中华人民共和国第一条客运专线秦沈客运专线开工，2003年10月12日秦沈客专建成通车。京津城际铁路于2008年通车后，中国正式迈入时速300公里以上的高铁应用时代。至2021年底总里程超过中国高铁线路列表，通车里程全球第一，其中营运时速可达300公里的路线总里程超1.5万公里，占世界2/3以上，有包括香港特别行政区的31个省级行政区开通高铁。另外，目前武广高速铁路、京沪高速铁路及京津城际铁路达到350km/h的全球最快营运速度；中国的高铁路线仍持续兴建中，预计在2025年将建成约60,000公里的高速铁路网。
天津站，俗称天津东站，位于中国天津市河北区与河东区交界的海河北岸，始建于清光绪十二年，是目前天津市最主要的铁路客运站之一，为中国铁路北京局集团下辖的特等站，有津山铁路、京津城际铁路、津秦高速铁路等在此交汇。天津站是天津市的铁路门户，亦是天津站交通枢纽工程的核心组成部分。旅客可在天津站换乘天津地铁天津地铁2号线、天津地铁3号线和天津地铁9号线。
中华人民共和国高速铁路，是目前世界上最大规模的高速铁路网。1999年8月16日中华人民共和国第一条客运专线秦沈客运专线开工，2003年10月12日秦沈客专建成通车。京津城际铁路于2008年通车后，中国正式迈入时速300公里以上的高铁应用时代。至2021年底总里程超过中国高铁线路列表，通车里程全球第一，其中营运时速可达300公里的路线总里程超1.5万公里，占世界2/3以上，有包括香港特别行政区的31个省级行政区开通高铁。另外，目前武广高速铁路、京沪高速铁路及京津城际铁路达到350km/h的全球最快营运速度；中国的高铁路线仍持续兴建中，预计在2025年将建成约60,000公里的高速铁路网。
滨海国际机场东站，原名滨海机场站，地下站，2台4线，为京滨城际铁路、京津城际铁路机场线上的中间站，位于天津市滨海国际机场T3航站楼，接驳天津地铁2号线、天津地铁Z2线。主要服务于往来天津滨海国际机场的旅客，将与滨海国际机场T3航站楼一体化设计、施工，2019年启动前期程序，计划于2020年年内开工。
北京动车段位于北京市市区西南部，北京五环路内，紧邻丰双铁路南侧，跨丰台区和大兴区两个市辖区，是中国大陆四大动车组检修基地之一。北京动车段占地1800亩，包括两个存车场和一个检修场，设有存车线51条，检查和检修线16列位，承担京津城际铁路、京哈高速铁路全部动车组检修、京沪高速铁路、京广高速铁路配置在北京的动车组的运用和检修以及京沪高速铁路派驻天津和济南动车组的较高修程检修任务。北京动车段工程由中国铁路设计集团有限公司设计，北京铁路局建设，于2007年8月开工，一期工程于2008年12月底竣工投入使用，全部工程于2009年12月28日建成并投入使用。
天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司是中国天津滨海新区的一个城市轨道交通运营公司，前身为天津滨海新区建设投资集团有限公司轨道交通分公司，成立于2010年11月18日，作为天津滨海新区建设投资集团有限公司的全资子公司，该公司主要承担滨海新区规划中的天津地铁Z1线、天津地铁Z2线、天津地铁Z4线和滨海新区轨道交通B2线四条轨道交通线的投资建设任务以及未来规划中的轨道交通线网实施任务。目前，天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司主要承担京津城际铁路延伸线的终点站于家堡站综合交通枢纽工程的投资建设。
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