今治造船 编辑
今治造船是日本的一家的造船公司，总部位于爱媛县今治市。
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长荣C级货柜船是韩国造船商现代尾浦造船、日本造船商今治造船以及中国造船商江苏扬子江造船为长荣海运建造的25艘货柜船系列，当中10艘由现代尾浦造船建造，9艘由今治造船建造，2艘由江苏扬子江造船建造，部分船舶为日本船东日鲜海运的长期租船契约。这些船的最大载柜量约为1900TEU。
长荣G级货柜船是日本造船商今治造船为长荣海运建造的11艘货柜船系列。这些船的最大载柜量在20,124至20,38820呎标准货柜的范围内。动力引擎为德国曼恩动力装置公司所设计的MAN-BMW 11G95ME-C9二行程11缸柴油发动机。首艘已于2018年3月30日交付并投入营运。
米约大桥级货柜船是日本造船商今治造船为川崎汽船建造的10艘货柜船系列。最大载柜量为1389420呎标准货柜，动力引擎为德国曼恩动力装置公司所设计，并由日本三菱重工所建造的MAN-B&W 11S90ME-C9二行程11缸柴油发动机。首艘已于2015年3月31日交付并投入营运。
商船三井创造级货柜船是日本造船商三菱重工和今治造船为商船三井建造的10艘货柜船系列。这些船的最大载柜量在811020呎标准货柜至856020呎标准货柜之间，动力引擎为德国曼恩动力装置公司所设计，并由日本三菱重工所建造的MAN-B&W 11S90ME-C9二行程11缸柴油发动机和芬兰瓦锡兰的Wartsila 11RT-flex96C二行程11缸柴油发动机，首艘已于2007年6月29日交付并投入营运。
商船三井创造级货柜船是日本造船商三菱重工和今治造船为商船三井建造的10艘货柜船系列。这些船的最大载柜量在811020呎标准货柜至856020呎标准货柜之间，动力引擎为德国曼恩动力装置公司所设计，并由日本三菱重工所建造的MAN-B&W 11S90ME-C9二行程11缸柴油发动机和芬兰瓦锡兰的Wartsila 11RT-flex96C二行程11缸柴油发动机，首艘已于2007年6月29日交付并投入营运。
坦帕胜利级货柜船是日本造船商今治造船为正荣汽船船东建造，由长荣海运承租的5艘货柜船系列。最大载柜量为1365620呎标准货柜，这些船的动力引擎为德国曼恩动力装置公司设计，并由韩国STX集团所制造的MAN-B&W 11S90ME-C9二行程11缸柴油发动机。首艘已于2017年3月31日交付并投入营运。
正荣汽船株式会社是一家1962年2月成立，登记资本额6千万日币位于日本爱媛县今治市的船舶租赁公司，母公司为今治造船，所有的船只也都是由今治造船所建造。
另外在东京设有办公室。
米约大桥级货柜船是日本造船商今治造船为川崎汽船建造的10艘货柜船系列。最大载柜量为1389420呎标准货柜，动力引擎为德国曼恩动力装置公司所设计，并由日本三菱重工所建造的MAN-B&W 11S90ME-C9二行程11缸柴油发动机。首艘已于2015年3月31日交付并投入营运。
长荣B级货柜船是台湾造船商台湾国际造船和日本造船商今治造船为长荣海运建造的20艘货柜船系列。这些船的最大载柜量分别为287220呎标准货柜和288120呎标准货柜，动力引擎为德国曼恩动力装置公司所设计的MAN-B&W 8S70ME-C8.5二行程8缸柴油发动机。首艘已于2017年9月3日交付并投入营运。
长荣F级货柜船是韩国造船商三星重工为长荣海运建造的8艘货柜船，以及日本造船商今治造船为正荣汽船建造，由长荣海运承租的12艘货柜船系列。这些船的最大理论容量在11,888至12,18820呎标准货柜的范围内。