正荣汽船 编辑
正荣汽船株式会社是一家1962年2月成立，登记资本额6千万日币位于日本爱媛县今治市的船舶租赁公司，母公司为今治造船，所有的船只也都是由今治造船所建造。
另外在东京设有办公室。
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长荣F级货柜船是韩国造船商三星重工为长荣海运建造的8艘货柜船，以及日本造船商今治造船为正荣汽船建造，由长荣海运承租的12艘货柜船系列。这些船的最大理论容量在11,888至12,18820呎标准货柜的范围内。
长赐轮为一艘2018年启用的超级货柜船，载重20,21420呎标准货柜，是世界最长的船只之一，船东为日本今治造船子公司正荣汽船。台湾长荣海运以论时佣船方式湿租为旗下的长荣黄金级货柜船货柜船，负责运输长荣货柜，在巴拿马注册。
阳明W级货柜船是现代重工、台湾造船、今治造船为塞斯潘公司和正荣汽船船东建造，由阳明海运承租的20艘货柜船系列。首10艘由现代重工负责建造。另外10艘分别由台湾造船和今治造船建造，
这些船的最大载柜量分别为1407820呎标准货柜、1408020呎标准货柜至1419820呎标准货柜和1422020呎标准货柜。
阳明T级货柜船是中国造船商扬子江船业和日本造船商今治造船分别为高世迈航运公司和正荣汽船船东建造，由阳明海运承租的14艘货柜船系列。首5艘由扬子江船业负责建造，最大载柜量为12,72620呎标准货柜。另外9艘由今治造船建造，最大载柜量为11,71420呎标准货柜，这些船的动力引擎为德国曼恩动力装置公司所设计的 MAN-B&W 8G95ME-C9.5二行程8缸柴油发动机。首艘已于2020年7月24日交付并投入营运。
长赐轮为一艘2018年启用的超级货柜船，载重20,21420呎标准货柜，是世界最长的船只之一，船东为日本今治造船子公司正荣汽船。台湾长荣海运以论时佣船方式湿租为旗下的长荣黄金级货柜船货柜船，负责运输长荣货柜，在巴拿马注册。
长赐轮为一艘2018年启用的超级货柜船，载重20,21420呎标准货柜，是世界最长的船只之一，船东为日本今治造船子公司正荣汽船。台湾长荣海运以论时佣船方式湿租为旗下的长荣黄金级货柜船货柜船，负责运输长荣货柜，在巴拿马注册。
长荣O级货柜船是中国造船商江南造船和日本造船商今治造船为长荣海运建造的14艘货柜船，其中4艘由江南造船建造，为长荣海运的自有船，另外10艘则由今治造船建造，为正荣汽船的租船契约。最大理论容量为263420呎标准货柜和247620呎标准货柜。首艘已于2021年1月19日交付并投入营运。
坦帕胜利级货柜船是日本造船商今治造船为正荣汽船船东建造，由长荣海运承租的5艘货柜船系列。最大载柜量为1365620呎标准货柜，这些船的动力引擎为德国曼恩动力装置公司设计，并由韩国STX集团所制造的MAN-B&W 11S90ME-C9二行程11缸柴油发动机。首艘已于2017年3月31日交付并投入营运。