仙宁铁路 编辑
仙宁铁路，也称南京南站仙西联络线，是南京南站宁安场连接沪宁城际铁路仙林站的一条联络线，穿过南京市雨花台区、江宁区、秦淮区、玄武区及栖霞区，全长22.577公里。途中设紫金山东站，但该站因成本问题一直未开通，并因其“建成就废”受到质疑。
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紫金山东站是中国江苏省南京市东郊、紫金山站南1.8公里的曲线处的一座仙宁铁路高速铁路车站，隶属于中国铁路上海局集团，于2010年前后建成，与南京地铁金马路站相邻，其西侧紧靠百水河和既有宁芜铁路，东侧紧邻南京地铁2号线。建成至今，该站因成本、运量等问题与江浦站都一直保持暂停运营状态，因此也备受争议。
沪宁-宁安高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市上海市和宁安客运专线沿线各车站之间的高速动车组列车，经由沪宁高速铁路、仙宁铁路、宁安客运专线运行，目前列车由上海局集团南京客运段和合肥客运段担当。最早的列车开行于2015年12月6日，截至2020年10月11日，共开行20对日常线列车，目前的始发、终到站有芜湖站、铜陵站、池州站与安庆站。
沪宁高速动车组列车是中国铁路往来于最大城市上海市及江苏省省会南京市之间的城际高速动车组列车，自2010年7月1日起开行，现由上海局集团南京客运段高一车队和高三车队负责客运任务。列车于沪宁城际铁路、仙宁铁路运行，主要途经苏州园区站、苏州站、无锡站、常州站、镇江站，全长301公里，最高运营时速为300公里。
沪宁高速动车组列车是中国铁路往来于最大城市上海市及江苏省省会南京市之间的城际高速动车组列车，自2010年7月1日起开行，现由上海局集团南京客运段高一车队和高三车队负责客运任务。列车于沪宁城际铁路、仙宁铁路运行，主要途经苏州园区站、苏州站、无锡站、常州站、镇江站，全长301公里，最高运营时速为300公里。
沪宁-宁安高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市上海市和宁安客运专线沿线各车站之间的高速动车组列车，经由沪宁高速铁路、仙宁铁路、宁安客运专线运行，目前列车由上海局集团南京客运段和合肥客运段担当。最早的列车开行于2015年12月6日，截至2020年10月11日，共开行20对日常线列车，目前的始发、终到站有芜湖站、铜陵站、池州站与安庆站。
仙林站，施工阶段称仙西站，是沪宁城际高速铁路上的一个车站，位于南京市栖霞区学海路与宁镇公路交界处。车站还引出至南京南站的仙宁铁路。目前该站仅有1班管内高铁和1班管内城际列车停靠。
仙林站，施工阶段称仙西站，是沪宁城际高速铁路上的一个车站，位于南京市栖霞区学海路与宁镇公路交界处。车站还引出至南京南站的仙宁铁路。目前该站仅有1班管内高铁和1班管内城际列车停靠。
沪宁-宁安高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市上海市和宁安客运专线沿线各车站之间的高速动车组列车，经由沪宁高速铁路、仙宁铁路、宁安客运专线运行，目前列车由上海局集团南京客运段和合肥客运段担当。最早的列车开行于2015年12月6日，截至2020年10月11日，共开行20对日常线列车，目前的始发、终到站有芜湖站、铜陵站、池州站与安庆站。