南京南站位于中国江苏省南京市，是中国铁路上海局集团辖下的特等站。2008年1月10日开工，2011年6月28日京沪场和沪汉蓉场、北半部分和站北广场启用，站房南半部分于2013年宁杭客专开通之际同步投入使用，是联结京沪高速铁路、沪汉蓉快速客运通道、沪宁城际铁路、宁杭客运专线、宁安客运专线等多条中国高速铁路线路的客运枢纽站，也是京沪高速铁路五大始发站之一，并与地铁南京南站共构。总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达28.15万平方米，是亚洲最大的铁路车站之一。
上海西站，又称为上海西火车站，原为真茹站，后改称真如火车站，是京沪铁路、沪昆铁路、沪宁城际铁路的一个车站。位于上海市普陀区真如镇街道杨家桥，在上海站以西约5公里处。车站由中国铁路上海局集团有限公司管理，是上海西站综合交通枢纽的重要部分。
上海西站，又称为上海西火车站，原为真茹站，后改称真如火车站，是京沪铁路、沪昆铁路、沪宁城际铁路的一个车站。位于上海市普陀区真如镇街道杨家桥，在上海站以西约5公里处。车站由中国铁路上海局集团有限公司管理，是上海西站综合交通枢纽的重要部分。
常州市，简称常，古称毗陵、武进，有江南明珠之美誉，位于江苏省南部。市境西南界南京市，西临镇江市，东北连泰州市，东、南接无锡市，太湖水域大小椒山，与湖州隔湖相望，西南邻安徽省宣城市。地处长江三角洲中部，长江南岸和太湖北滨平原，西靠茅山，南倚天目山。京杭运河穿城而过，还有多条河网交织。中部有长荡湖、滆湖两大湖泊。常州是国家历史文化名城，有文字记载的历史长达3200多年。水陆空交通条件良好，京沪高铁、苏南沿江铁路、沪宁城际铁路、盐泰锡常宜城际铁路、京沪铁路、沪宁高速公路等穿境而过，并有常州港及常州奔牛国际机场，与上海、南京、杭州皆等距相邻，与苏州、无锡构成苏锡常都市圈的重要中心城市；是上海大都市圈核心成员之一，常州金坛区和溧阳市是南京都市圈重要东部成员，常州是长三角重要的中轴枢纽城市
上海虹桥站位于上海市闵行区，于2010年7月1日启用，东侧为上海虹桥国际机场，是京沪高速铁路、沪宁城际铁路、沪昆客运专线使用的高速铁路车站。上海虹桥站每日开行270余对高铁列车，日均发送客流17万人次，最高发送客流达到37万人次，是上海局集团上海直属站管理的特等站及虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，为华东地区最重要的铁路客运枢纽。
南京站，又称南京火车站，位于南京市玄武区龙蟠路，于1968年10月启用，为中国铁路上海局集团有限公司直属的一个一等站。南京站占地总面积120万平方米，设有16股道，建有客运站台8座，长500米和450米两种，拥有南站房和北站房。经过铁路包括京沪铁路、沪宁城际铁路、合宁铁路、宁西铁路、宁启铁路及宁铜铁路。
常州市，简称常，古称毗陵、武进，有江南明珠之美誉，位于江苏省南部。市境西南界南京市，西临镇江市，东北连泰州市，东、南接无锡市，太湖水域大小椒山，与湖州隔湖相望，西南邻安徽省宣城市。地处长江三角洲中部，长江南岸和太湖北滨平原，西靠茅山，南倚天目山。京杭运河穿城而过，还有多条河网交织。中部有长荡湖、滆湖两大湖泊。常州是国家历史文化名城，有文字记载的历史长达3200多年。水陆空交通条件良好，京沪高铁、苏南沿江铁路、沪宁城际铁路、盐泰锡常宜城际铁路、京沪铁路、沪宁高速公路等穿境而过，并有常州港及常州奔牛国际机场，与上海、南京、杭州皆等距相邻，与苏州、无锡构成苏锡常都市圈的重要中心城市；是上海大都市圈核心成员之一，常州金坛区和溧阳市是南京都市圈重要东部成员，常州是长三角重要的中轴枢纽城市
安亭北站是沪宁城际铁路上的一个车站，位于上海市嘉定区安亭镇宝安公路以北，新源路收费站以东、京沪铁路及沪通铁路安亭西站以北500米处。
镇江站，是位于镇江市润州区中山西路的铁路车站，有京沪铁路和沪宁城际铁路经过，并由连镇客运专线接入。每天有超过200余列列车在镇江火车站停靠。镇江站设到发线11条、现有站台5座。镇江站设有南北两座站房，共同完成京沪铁路和沪宁城际铁路的客运功能。
常州站，是京沪铁路和沪宁城际铁路上的一个火车站，现为上海局集团直属的特等站。位于江苏省常州市天宁区，建于1908年4月4日。车站设有南北两个站房，办理客运业务；客场东侧设有货场办理货运业务。
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