仪表着陆系统 编辑
仪表降落系统，又译仪器降落系统，俗称盲降系统，是目前应用最为广泛的飞机精密进近和降落导引系统。这是一种在诸如低云、低能见度的仪表气象条件下可以正常运行，使用无线电信号以及高强度灯光阵列来为飞机安全进近降落提供精密引导的陆基仪表进近系统。而这一套系统必须保证一定的精确度，因此，飞行校验组织每隔一定时间都会使用特别改装的飞机对于ILS的关键参数进行校准和验证。它的作用是由地面发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道指引，建立一条由跑道指向空中的虚拟路径，飞机通过机载接收设备，确定自身与该路径的相对位置，使飞机沿正确方向飞向跑道并且平稳下降高度，最终实现安全降落。
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茨韦布吕肯机场是德国的一座商用机场，位于莱茵兰-普法尔茨城市茨韦布吕肯东南约4公里处。该机场设有长度为2675米的起降跑道，并配备仪表着陆系统。由于地理障碍及进近灯光不足，仅满足仪表着陆系统的起降。同时，机场也拥有符合飞机发送能力的现代化安全设备和技术设施，并有一间独立的警察局和全新的航站楼在2007年4月初落成。
韩亚航空162号班机是一架由韩国仁川国际机场飞往日本广岛的短程国际线的定期航班，2015年4月14日，这架空中客车A320进场高度过低，撞上跑道前端仪表着陆系统的天线，左机翼和左发动机严重受损，侧起落架机轮也受损，接着滑行到跑道旁的草地。机组人员在事故后放出逃生滑梯，疏散机上所有人，遇险乘客后步行至航站楼。机上81人中，无人罹难，27名乘客受伤，其中有1名受重伤。
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进近图，即仪器进近图，是空中交通管制中仪表着陆系统所需要的一种图表。各国的相应机构都遵照国际民航组织的标准绘制进近图。负责绘制与更新的在美国是联邦航空管理局，在中国大陆则是民航总局。
茨韦布吕肯机场是德国的一座商用机场，位于莱茵兰-普法尔茨城市茨韦布吕肯东南约4公里处。该机场设有长度为2675米的起降跑道，并配备仪表着陆系统。由于地理障碍及进近灯光不足，仅满足仪表着陆系统的起降。同时，机场也拥有符合飞机发送能力的现代化安全设备和技术设施，并有一间独立的警察局和全新的航站楼在2007年4月初落成。