伊万里车站 编辑
伊万里车站是一位于日本佐贺县伊万里市新天町、由九州旅客铁道与松浦铁道共用的铁路车站。伊万里车站是JR九州筑肥线的终点站，也是JR铁路系统与当地第三部门铁路业者松浦铁道所属的松浦铁道西九州线之衔接点。虽然松浦铁道是承接了原本的JR松浦线而设立的地方铁路业者，因此在营运初期是与JR共用车站站房，但在2002年新站房完工启用之后，JR筑肥线与松浦铁道西九州线分别进驻新建成的西站大楼与东站大楼，不再共用站房。
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唐津车站是一位于日本佐贺县唐津市新兴町、隶属于九州旅客铁道的铁路车站。唐津车站是干线铁路筑肥线与支线唐津线的交会车站，也是唐津市的主车站。在过去该站只是唐津线末端的一个小车站而已，但1983年时原本由博多车站直通伊万里车站的筑肥线进行大规模的改道工程绕行唐津，使得唐津成为两条铁路路线的转运站，重要性大增。而改道后的筑肥线被唐津线一分为二，虽然在JR的官方命名中它们还是同一条路线，但在实务上侄滨车站～唐津之间的东段习惯称呼为“筑肥东线”，山本车站～伊万里间的西段则称为“筑肥西线”，个别有不同的列车班次安排。
筑肥线是连接福冈县福冈市西区的侄滨车站与佐贺县唐津市的唐津车站及佐贺县唐津市的山本车站与佐贺县伊万里市的伊万里车站的铁道路线，由九州旅客铁道营运。而此线是九州旅客铁道中唯一一条使用直流电的铁路路线。
筑肥线是连接福冈县福冈市西区的侄滨车站与佐贺县唐津市的唐津车站及佐贺县唐津市的山本车站与佐贺县伊万里市的伊万里车站的铁道路线，由九州旅客铁道营运。而此线是九州旅客铁道中唯一一条使用直流电的铁路路线。
筑肥线是连接福冈县福冈市西区的侄滨车站与佐贺县唐津市的唐津车站及佐贺县唐津市的山本车站与佐贺县伊万里市的伊万里车站的铁道路线，由九州旅客铁道营运。而此线是九州旅客铁道中唯一一条使用直流电的铁路路线。
筑肥线是连接福冈县福冈市西区的侄滨车站与佐贺县唐津市的唐津车站及佐贺县唐津市的山本车站与佐贺县伊万里市的伊万里车站的铁道路线，由九州旅客铁道营运。而此线是九州旅客铁道中唯一一条使用直流电的铁路路线。
唐津车站是一位于日本佐贺县唐津市新兴町、隶属于九州旅客铁道的铁路车站。唐津车站是干线铁路筑肥线与支线唐津线的交会车站，也是唐津市的主车站。在过去该站只是唐津线末端的一个小车站而已，但1983年时原本由博多车站直通伊万里车站的筑肥线进行大规模的改道工程绕行唐津，使得唐津成为两条铁路路线的转运站，重要性大增。而改道后的筑肥线被唐津线一分为二，虽然在JR的官方命名中它们还是同一条路线，但在实务上侄滨车站～唐津之间的东段习惯称呼为“筑肥东线”，山本车站～伊万里间的西段则称为“筑肥西线”，个别有不同的列车班次安排。
筑肥线是连接福冈县福冈市西区的侄滨车站与佐贺县唐津市的唐津车站及佐贺县唐津市的山本车站与佐贺县伊万里市的伊万里车站的铁道路线，由九州旅客铁道营运。而此线是九州旅客铁道中唯一一条使用直流电的铁路路线。