联合航空制造公司是俄罗斯于2006年2月并购包括苏霍伊航空集团、俄罗斯米格航空器集团、图波列夫公司、别里耶夫航空器集团、伊尔库特科学生产集团、伊留申航空集团、雅克列夫设计局公司，以及位在乌兹别克斯坦境内的瓦列里·契卡洛夫塔什干航空制造联合体等主要航天、航空器设计或制造公司而组成的公开股份公司，主要股东为俄罗斯政府。
伊留申Il-78亦称伊尔-78，是由俄罗斯伊留申航空集团所研究及制造的空中加油机，是伊留申-76的衍生型。伊留申-78主要用于给予前线及远程战斗飞机及军用运输机进行空中加油。此外，伊留申-78可以同时用作运输机的用途，及可以向机场运输燃油。伊留申-78采用了三店式空中加油系统，可以同时为到3架飞机加油。伊尔-78去除原型机伊尔-76的所有货运设施后，节约了约5吨重量。伊尔-78可以运载用于空中加油的油料105吨。最大空中加油能力为1.3吨/分钟。
联合航空制造公司是俄罗斯于2006年2月并购包括苏霍伊航空集团、俄罗斯米格航空器集团、图波列夫公司、别里耶夫航空器集团、伊尔库特科学生产集团、伊留申航空集团、雅克列夫设计局公司，以及位在乌兹别克斯坦境内的瓦列里·契卡洛夫塔什干航空制造联合体等主要航天、航空器设计或制造公司而组成的公开股份公司，主要股东为俄罗斯政府。
伊留申Il-78亦称伊尔-78，是由俄罗斯伊留申航空集团所研究及制造的空中加油机，是伊留申-76的衍生型。伊留申-78主要用于给予前线及远程战斗飞机及军用运输机进行空中加油。此外，伊留申-78可以同时用作运输机的用途，及可以向机场运输燃油。伊留申-78采用了三店式空中加油系统，可以同时为到3架飞机加油。伊尔-78去除原型机伊尔-76的所有货运设施后，节约了约5吨重量。伊尔-78可以运载用于空中加油的油料105吨。最大空中加油能力为1.3吨/分钟。
伊留申Il-78亦称伊尔-78，是由俄罗斯伊留申航空集团所研究及制造的空中加油机，是伊留申-76的衍生型。伊留申-78主要用于给予前线及远程战斗飞机及军用运输机进行空中加油。此外，伊留申-78可以同时用作运输机的用途，及可以向机场运输燃油。伊留申-78采用了三店式空中加油系统，可以同时为到3架飞机加油。伊尔-78去除原型机伊尔-76的所有货运设施后，节约了约5吨重量。伊尔-78可以运载用于空中加油的油料105吨。最大空中加油能力为1.3吨/分钟。
伊留申Il-78亦称伊尔-78，是由俄罗斯伊留申航空集团所研究及制造的空中加油机，是伊留申-76的衍生型。伊留申-78主要用于给予前线及远程战斗飞机及军用运输机进行空中加油。此外，伊留申-78可以同时用作运输机的用途，及可以向机场运输燃油。伊留申-78采用了三店式空中加油系统，可以同时为到3架飞机加油。伊尔-78去除原型机伊尔-76的所有货运设施后，节约了约5吨重量。伊尔-78可以运载用于空中加油的油料105吨。最大空中加油能力为1.3吨/分钟。
亨里希·瓦西里耶维奇·诺沃日洛夫，俄罗斯飞机设计师。原苏联共产党，苏联科学院院士，1971年和1981年两次获得社会主义劳动英雄称号。他是伊尔-76运输机、伊尔-96和伊尔-114客机的主设计师，1970年至2005年担任伊留申航空集团总设计师。
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