低成本航空公司，中文亦称为廉价航空公司，简称廉航，指的是将营运成本控制至比传统航空公司为低的航空公司。低成本航空公司并没有标准定义，泛指与传统航空公司在航路上或乘客服务上有明显差异之航空公司，一般是大多数的成本都使用在了飞航部门。事实上，要成为“廉价航空”需要符合以下描述的，绝非单由票价高低而定义。
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印尼亚洲航空长途公司是一家由马来西亚亚洲航空集团与印尼企业所合资设立的长程型低成本航空。该航空公司的基地枢纽设于印度尼西亚巴厘省伍拉·赖国际机场，预计提供由此飞往墨尔本以及台北的航班。但由于目前印度尼西亚与澳大利亚尚未批准印尼全亚航飞航该航线，因此原定于2014年年底开航的计划被迫中止。
中华航空，简称华航，是中华民国的国家航空公司，也是台湾最大民用航空业者，为华航集团的核心企业。主要枢纽机场为台湾桃园国际机场，总部则设于邻近桃园国际机场的华航园区。目前以经营国际航线及两岸航线为主，航点遍布30个以上国家及地区。其成立之初亦有经营国内航线，惟考量企业内部资源及营运重心整合，自1998年全部转由子公司华信航空经营。旗下还拥有低成本航空公司台湾虎航，以抢攻台湾出发或转运的国际低成本航空市场。
优行联盟是一个于2016年1月18日正式成立的航空联盟，航点主要遍布东亚及东南亚。联盟成员互相合作建立飞行网络及航班接驳，以提升个别成员的竞争力。这除了是全球首个由低成本航空公司组成的联盟，亦是2010年代继香草联盟第二家成立的航空联盟。
台湾虎航是目前中华民国唯一的低成本航空，提供往来东北亚、东南亚和澳门的客、货运服务以及地勤代理服务。台湾虎航以桃园国际机场作为枢纽机场，重点机场则是高雄国际机场，目前台湾虎航是中华航空第二间航空业全资子公司。由于公司成立初期持续亏损，因此台湾虎航在2016年12月起进行资本改组，母公司之一的欣丰虎航将持有的台湾虎航持股及经营权转让给华航，因此台湾虎航目前是一间纯台资的低成本航空。
中华航空，简称华航，是中华民国的国家航空公司，也是台湾最大民用航空业者，为华航集团的核心企业。主要枢纽机场为台湾桃园国际机场，总部则设于邻近桃园国际机场的华航园区。目前以经营国际航线及两岸航线为主，航点遍布30个以上国家及地区。其成立之初亦有经营国内航线，惟考量企业内部资源及营运重心整合，自1998年全部转由子公司华信航空经营。旗下还拥有低成本航空公司台湾虎航，以抢攻台湾出发或转运的国际低成本航空市场。
价值联盟是一个于2016年成立，并由低成本航空组成的航空联盟，成立时有6个国家的8家航空公司参与。航点遍布大中华地区、东亚、东南亚、南亚、中东及澳洲。联盟成员互相合作建立飞行网络及航班接驳，并提供网络选餐、行李直挂、单一购买界面等服务选项，以提升个别成员的竞争力。这是紧随于优行联盟，全球第二个由低成本航空公司组成的航空联盟，亦是2010年代第三个航空联盟。。
中华航空，简称华航，是中华民国的国家航空公司，也是台湾最大民用航空业者，为华航集团的核心企业。主要枢纽机场为台湾桃园国际机场，总部则设于邻近桃园国际机场的华航园区。目前以经营国际航线及两岸航线为主，航点遍布30个以上国家及地区。其成立之初亦有经营国内航线，惟考量企业内部资源及营运重心整合，自1998年全部转由子公司华信航空经营。旗下还拥有低成本航空公司台湾虎航，以抢攻台湾出发或转运的国际低成本航空市场。
印尼亚洲航空长途公司是一家由马来西亚亚洲航空集团与印尼企业所合资设立的长程型低成本航空。该航空公司的基地枢纽设于印度尼西亚巴厘省伍拉·赖国际机场，预计提供由此飞往墨尔本以及台北的航班。但由于目前印度尼西亚与澳大利亚尚未批准印尼全亚航飞航该航线，因此原定于2014年年底开航的计划被迫中止。
印尼亚洲航空长途公司是一家由马来西亚亚洲航空集团与印尼企业所合资设立的长程型低成本航空。该航空公司的基地枢纽设于印度尼西亚巴厘省伍拉·赖国际机场，预计提供由此飞往墨尔本以及台北的航班。但由于目前印度尼西亚与澳大利亚尚未批准印尼全亚航飞航该航线，因此原定于2014年年底开航的计划被迫中止。
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