EF59型电力机车是日本国有铁道的干线电力机车车型之一,是为满足山阳本线濑野站至八本松站间高坡区段的补机需要,于1960年代由日本国铁EF53型电力机车、日本国铁EF56型电力机车改造而成,适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。
EF61型电力机车是日本国有铁道的直流电电力机车车型之一,适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。EF61型电力机车可分为基本番台和改造番台。基本番台是搭载蒸汽锅炉的干线客运电力机车,于1961年研制成功,共计生产了18台。改造番台是为满足山阳本线濑野站至八本松站区间的补机需要,于1977年利用日本国铁EF60型电力机车改造而成,共计8台。
EF61型电力机车是日本国有铁道的直流电电力机车车型之一,适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。EF61型电力机车可分为基本番台和改造番台。基本番台是搭载蒸汽锅炉的干线客运电力机车,于1961年研制成功,共计生产了18台。改造番台是为满足山阳本线濑野站至八本松站区间的补机需要,于1977年利用日本国铁EF60型电力机车改造而成,共计8台。
EF59型电力机车是日本国有铁道的干线电力机车车型之一,是为满足山阳本线濑野站至八本松站间高坡区段的补机需要,于1960年代由日本国铁EF53型电力机车、日本国铁EF56型电力机车改造而成,适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。