盐屋站是位于兵库县神户市垂水区盐屋町一丁目，西日本旅客铁道山阳本线的铁路车站。车站编号为JR-A69。
关门隧道是位于日本关门海峡下的水底隧道，连接了山口县下关市与福冈县北九州市；其属于国道2号的一部分，由西日本高速公路九州支社负责管理，为收费道路隧道，也是世界第一座海底的道路隧道。为了与铁路山阳本线的关门隧道区别，通常会以关门国道隧道称呼。
鱼住站是位于兵库县明石市鱼住町中尾，西日本旅客铁道山阳本线的铁路车站。车站编号为JR-A76。
下关站是位于日本山口县下关市竹崎町属于山阳本线的铁路车站，山阳本线也以此站为分界，以北属于西日本旅客铁道，以南包含通过关门隧道的路段则属于九州旅客铁道，车站本身设施则属于西日本旅客铁道；此外山阴本线的列车在抵达终点站幡生站后会继续驶入本站，因此本站也成为实际上山阳本线和山阴本线的转乘车站。在车站的南侧，也有部分区域属于日本货物铁道，因此同时也是货物车站。
新山口站，是位于日本山口县山口市小郡下乡地区的西日本旅客铁道铁路车站，现此站有山阳新干线、山阳本线、山口线、宇部线在此交会，山口市的市区虽然并不位于本站附近，但在此转乘山口线约12至22分钟的时间即可抵达市区的山口站，也因此本站成为是山口市对外铁路交通的枢纽。
滨风是西日本旅客铁道主要运行在大阪站和香住站、滨坂站、鸟取站之间，途径东海道本线、山阳本线、播但线和山阴本线的特别急行列车。
鱼住站是位于兵库县明石市鱼住町中尾，西日本旅客铁道山阳本线的铁路车站。车站编号为JR-A76。
新下关车站是一个位于日本山口县下关市秋根南町一丁目11番目1号，由西日本旅客铁道所经营的铁路车站。新下关车站是JR西日本所属的山阳新干线与山阳本线两条重要路线的交会车站，也是新干线与在来线之间的转运点之一。新下关车站的渊源可以回溯到1901年时所设置的山阳铁道一之宫车站，但当时不仅是车站名称与今日不同，连车站位置也不同。1928年时配合已国有化的山阳本线之改线工程，当时称为长门一之宫的车站被迁移到今日的位置。至于“新下关”的站名，则是在1975年配合山阳新干线的通车才更改，这主要是因为所在地下关市境内早已存在另一个下关车站，因此根据新干线车站的命名惯例，在城市名称前加上“新”字作为新干线车站名。
关门隧道是位于日本关门海峡下的水底隧道，为山阳本线铁路下关站-门司站段的一部分，为日本本土第一条海底隧道。全长约3.6公里，早于1936年动工，并于1942年及1944年分阶段通车。为了与公路专用的关门隧道区别，通常会以关门铁路隧道称呼。
神户站位于日本兵库县神户市中央区，是西日本旅客铁道的铁路车站，为东海道本线的终点站、以及山阳本线的起始站。2001年入选近畿车站百选。
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