高冈车站是一位于富山县高冈市下关町6番地，由西日本旅客铁道及爱之风富山铁道共同经营的铁路车站。高冈车站是高冈市的主车站，共有三条路线行经：由原北陆本线富山县段的爱之风富山铁道线、JR西日本的两条地方交通线：城端线与冰见线。车站于2012年改建，站舍改成桥上车站，同时把万叶线的路面电车路线高冈轨道线的总站迁移至新站舍的下方，成为室内站。这设计日后亦应用于富山地方铁道的富山市内轨道线上，新建成的“富山站电车站”便是在富山站新干线站舍的地下拨出一部分位置而成的。
越中中川站是隶属于西日本旅客铁道的铁路车站，座落于富山县高冈市。附近有多间高级中学及观光景点，令本站的使用人数是继高冈站后位列第2，亦是唯一超过1,000人次的分站，比起另一端终点站冰见线的使用人数更高。
高冈车站是一位于富山县高冈市下关町6番地，由西日本旅客铁道及爱之风富山铁道共同经营的铁路车站。高冈车站是高冈市的主车站，共有三条路线行经：由原北陆本线富山县段的爱之风富山铁道线、JR西日本的两条地方交通线：城端线与冰见线。车站于2012年改建，站舍改成桥上车站，同时把万叶线的路面电车路线高冈轨道线的总站迁移至新站舍的下方，成为室内站。这设计日后亦应用于富山地方铁道的富山市内轨道线上，新建成的“富山站电车站”便是在富山站新干线站舍的地下拨出一部分位置而成的。
高冈车站是一位于富山县高冈市下关町6番地，由西日本旅客铁道及爱之风富山铁道共同经营的铁路车站。高冈车站是高冈市的主车站，共有三条路线行经：由原北陆本线富山县段的爱之风富山铁道线、JR西日本的两条地方交通线：城端线与冰见线。车站于2012年改建，站舍改成桥上车站，同时把万叶线的路面电车路线高冈轨道线的总站迁移至新站舍的下方，成为室内站。这设计日后亦应用于富山地方铁道的富山市内轨道线上，新建成的“富山站电车站”便是在富山站新干线站舍的地下拨出一部分位置而成的。
高冈车站是一位于富山县高冈市下关町6番地，由西日本旅客铁道及爱之风富山铁道共同经营的铁路车站。高冈车站是高冈市的主车站，共有三条路线行经：由原北陆本线富山县段的爱之风富山铁道线、JR西日本的两条地方交通线：城端线与冰见线。车站于2012年改建，站舍改成桥上车站，同时把万叶线的路面电车路线高冈轨道线的总站迁移至新站舍的下方，成为室内站。这设计日后亦应用于富山地方铁道的富山市内轨道线上，新建成的“富山站电车站”便是在富山站新干线站舍的地下拨出一部分位置而成的。
高冈车站是一位于富山县高冈市下关町6番地，由西日本旅客铁道及爱之风富山铁道共同经营的铁路车站。高冈车站是高冈市的主车站，共有三条路线行经：由原北陆本线富山县段的爱之风富山铁道线、JR西日本的两条地方交通线：城端线与冰见线。车站于2012年改建，站舍改成桥上车站，同时把万叶线的路面电车路线高冈轨道线的总站迁移至新站舍的下方，成为室内站。这设计日后亦应用于富山地方铁道的富山市内轨道线上，新建成的“富山站电车站”便是在富山站新干线站舍的地下拨出一部分位置而成的。
高冈车站是一位于富山县高冈市下关町6番地，由西日本旅客铁道及爱之风富山铁道共同经营的铁路车站。高冈车站是高冈市的主车站，共有三条路线行经：由原北陆本线富山县段的爱之风富山铁道线、JR西日本的两条地方交通线：城端线与冰见线。车站于2012年改建，站舍改成桥上车站，同时把万叶线的路面电车路线高冈轨道线的总站迁移至新站舍的下方，成为室内站。这设计日后亦应用于富山地方铁道的富山市内轨道线上，新建成的“富山站电车站”便是在富山站新干线站舍的地下拨出一部分位置而成的。
越中中川站是隶属于西日本旅客铁道的铁路车站，座落于富山县高冈市。附近有多间高级中学及观光景点，令本站的使用人数是继高冈站后位列第2，亦是唯一超过1,000人次的分站，比起另一端终点站冰见线的使用人数更高。
瑰丽山海是由日本的西日本旅客铁道公司所营运，在特定时段里行经城端线或冰见线的观光用途快速列车。
冰见站是位于日本富山县冰见市的车站，为冰见线的终点站。
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