利物浦和曼彻斯特铁路 编辑
利物浦和曼彻斯特铁路，简称L&MR，是1830年9月15日开通于利物浦和曼彻斯特之间的铁路。这是世界第一条完全使用蒸汽作为动力的铁路，不允许马车驶入。这条铁路也取得了财务上的成功。1845年，这条铁路被大交汇铁路合并。
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乔治·史蒂芬生，英国的机械工程师、发明家，被称为“铁道之父”。1814年，史蒂芬生设计了他的第一个火车头，这是专门对吉林华斯煤矿场牵引煤车设计的。以普鲁士将军格布哈德·列博莱希特·冯·布吕歇尔，取名为布吕歇尔号。1825年，他和儿子罗伯特·史蒂芬生一起造出了机车一号，这是世界上第一个在公共铁路上载客的蒸汽机车。1830年，他又建造了世界第一条市际蒸汽机用铁路，即利物浦和曼彻斯特铁路。
乔治·史蒂芬生，英国的机械工程师、发明家，被称为“铁道之父”。1814年，史蒂芬生设计了他的第一个火车头，这是专门对吉林华斯煤矿场牵引煤车设计的。以普鲁士将军格布哈德·列博莱希特·冯·布吕歇尔，取名为布吕歇尔号。1825年，他和儿子罗伯特·史蒂芬生一起造出了机车一号，这是世界上第一个在公共铁路上载客的蒸汽机车。1830年，他又建造了世界第一条市际蒸汽机用铁路，即利物浦和曼彻斯特铁路。
乔治·史蒂芬生，英国的机械工程师、发明家，被称为“铁道之父”。1814年，史蒂芬生设计了他的第一个火车头，这是专门对吉林华斯煤矿场牵引煤车设计的。以普鲁士将军格布哈德·列博莱希特·冯·布吕歇尔，取名为布吕歇尔号。1825年，他和儿子罗伯特·史蒂芬生一起造出了机车一号，这是世界上第一个在公共铁路上载客的蒸汽机车。1830年，他又建造了世界第一条市际蒸汽机用铁路，即利物浦和曼彻斯特铁路。
乔治·史蒂芬生，英国的机械工程师、发明家，被称为“铁道之父”。1814年，史蒂芬生设计了他的第一个火车头，这是专门对吉林华斯煤矿场牵引煤车设计的。以普鲁士将军格布哈德·列博莱希特·冯·布吕歇尔，取名为布吕歇尔号。1825年，他和儿子罗伯特·史蒂芬生一起造出了机车一号，这是世界上第一个在公共铁路上载客的蒸汽机车。1830年，他又建造了世界第一条市际蒸汽机用铁路，即利物浦和曼彻斯特铁路。
乔治·史蒂芬生，英国的机械工程师、发明家，被称为“铁道之父”。1814年，史蒂芬生设计了他的第一个火车头，这是专门对吉林华斯煤矿场牵引煤车设计的。以普鲁士将军格布哈德·列博莱希特·冯·布吕歇尔，取名为布吕歇尔号。1825年，他和儿子罗伯特·史蒂芬生一起造出了机车一号，这是世界上第一个在公共铁路上载客的蒸汽机车。1830年，他又建造了世界第一条市际蒸汽机用铁路，即利物浦和曼彻斯特铁路。
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