刹车距离是指车辆从踩下刹车的瞬间到完全停下所行驶的距离。刹车距离主要受车辆刹车时的速度和轮胎与路面之间的摩擦系数的影响，而轮胎的滚动阻力和车辆的空气阻力可以忽略不计。
大屿山试车场为香港汽车会于2012年向香港政府提交、计划在大屿山或者港珠澳大桥附近兴建试车场的建议，用以提供场地予车主测试车辆的各样性能，例如测试车辆的最高马力、加速度、飘移能力及急速刹车等，同时可以用作举办新款车辆发怖会及教授高级驾驶课程，以推广高级驾驶及加强驾驶安全理念，亦会定期举办大型车展及嘉年华等等活动。此外，以此填补香港作为亚太区唯一一个没有赛车场甚至是正规试车道的国际都会，同时借此推广香港赛车运动，用以举办国际赛事，提升香港旅游业的竞争力，及减少非法赛车活动。
盘式制动，又称为碟式制动或是 碟煞，是一种广泛应用于各类型交通工具和工业机械的刹车，在汽车、摩托车、自行车、飞机、铁道机车车辆都可见其应用。盘式制动装置主要由制动盘、制动闸片和制动钳组成，制动盘安装在车轴上随同车轮旋转，制动钳像钳一样横跨在制动盘的两侧，制动时用制动钳上的闸片压紧制动盘，使闸片与制动盘摩擦力而产生制动作用。
S-AWC超能全时四轮控制系统为日本三菱汽车所发展的四轮驱动系统，整合ACD主动中央差速器、AYC主动式舵角控制器、ASC电子稳定程序、ABS防锁死刹车系统等四项功能，同时在自家的AYC系统中添加刹车控制，允许每个车轮调节扭矩和刹车。S-AWC采用欧拉角反馈控制，这是一种直接控制横摆力矩、可影响左右力矩向量的技术，并在加速度、稳态行驶和减速的过程中依据需要控制转弯。
自行车及摩托车的动力学是有关自行车及摩托车以及其零组件，因受力而产生运动的物理学，属于多体动力学的范畴。动力学属于物理学中经典力学的领域。自行车的运动中，比较多人在意的包括力学平衡、反向操舵、刹车、加速度、悬吊系统灵活性、以及振动。对于自行车运动的研究从十九世纪末就开始了，目前仍有相关的研究
S-AWC超能全时四轮控制系统为日本三菱汽车所发展的四轮驱动系统，整合ACD主动中央差速器、AYC主动式舵角控制器、ASC电子稳定程序、ABS防锁死刹车系统等四项功能，同时在自家的AYC系统中添加刹车控制，允许每个车轮调节扭矩和刹车。S-AWC采用欧拉角反馈控制，这是一种直接控制横摆力矩、可影响左右力矩向量的技术，并在加速度、稳态行驶和减速的过程中依据需要控制转弯。
汽车暴冲，又称突发性非预期加速是指汽车处在静止状态、起跑或定速行驶时，发生非蓄意、无预警、不受控制地加速，且时常伴随着刹车失灵。此问题有可能是因为车主失误、还是汽车的机械或电子问题，或综合上述的部分因素，因而导致暴冲事件。美国国家公路交通安全管理局统计美国每年有16,000起事故是因为车主想要刹车，但误踩油门踏板所造成。
彦豪金属工业股份有限公司是一家总部位于台湾彰化县秀水乡的自行车刹车零部件量产制造商，成立于1986年，现以代工生产并销售商品至各组装车厂为主要业务，并另有提供售后市场相关业务。
盘式制动，又称为碟式制动或是 碟煞，是一种广泛应用于各类型交通工具和工业机械的刹车，在汽车、摩托车、自行车、飞机、铁道机车车辆都可见其应用。盘式制动装置主要由制动盘、制动闸片和制动钳组成，制动盘安装在车轴上随同车轮旋转，制动钳像钳一样横跨在制动盘的两侧，制动时用制动钳上的闸片压紧制动盘，使闸片与制动盘摩擦力而产生制动作用。
悬系统，亦称为悬系统或悬载系统，乃是一种由弹簧、减震筒和连杆所构成的车用系统，用于连接车辆与其车轮，一台车辆的前轮与后轮悬吊设计有可能会使用不同设计。悬吊系统扮演双重的角色，让车辆的汽车操控与刹车合乎良好的动态安全与操驾乐趣，并保持车主的舒适性及隔绝适当的路面噪音、弹跳与震动。这些特性通常都互相牵制，因此悬吊的调整就必须找到两者兼顾的设定。悬吊系统同时也保护车辆本身或车上的货物行李，避免因颠簸而磨耗或损坏。
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