丰田2000GT，丰田汽车与山叶发动机共同研发的前置后驱两座位跑车、豪华旅行车，于1965年在东京车展首次向外发报，于1967至70年间一共生产了351台，是当时丰田的光环车。2013年，一辆丰田2000GT于拍卖中录得1.2百万美元的成交价。此车款亦曾出现于1967年詹姆士·庞德电影《铁金刚勇破火箭岭》之中。
马自达929是一部由日本马自达汽车公司制造销售的中型或大型轿车。按照该公司以往的惯例，应该以同一个车种外销海外，但吊诡的是，马自达分别以马自达RX-4、马自达Luce、马自达Sentia等不同的车种作为马自达929外销世界各地。话说回来，这些车的共通点就是皆为前置后驱。
直列六缸发动机，简称直六、I6或L6，是指拥有6个气缸，且一字排开的引擎结构。世爵汽车于1903年成为第一间生产直列六缸引擎的车厂，至1909年全世界已经有80间车厂使用这设计。直列六缸引擎只有单一曲轴，设计上出力较为平衡，但引擎较长，在V6发动机普及后已经被大多数的车厂放弃使用。BMW和沃尔沃汽车是小数仍然生产直列六缸发动机的车厂，前者配置于其高性能的前置后驱房车，后者配置于入门级的前置前驱房车。不过，中重型商用车辆的柴油引擎则以直列六缸为主流，因其引擎摆放方式跟乘用车有分别。2017年，梅赛德斯-奔驰再度生产应用于乘用车的直列六缸发动机，厂方表示，因为EQ Boost系统集合启动马达与发电机，并安装在引擎与变速箱之间，省去传统直列六缸引擎前端所需的皮带传动装置，大幅缩减引擎长度，让这款新直列六缸涡轮引擎，维持过往运转平顺优势且还更节能。
丰田86是日本丰田汽车首次于2012年亮相的全球策略前置后驱小型跑车。前身是2009年东京车展的丰田“FT-86”概念车，是丰田汽车与速霸陆汽车同业合作的产品，车身外型由丰田位于法国南部ED2设计中心主导，变速箱和驱动系统亦由丰田设计，而引擎是采用丰田与速霸陆共同研发设计的水平对卧四缸引擎，搭载丰田的D-4S缸内燃油直喷系统。
福特Taurus是由福特汽车为了取代福特LTD车系，自1985年至2019年间制造贩售的大型豪华轿车，台湾及中国市场称为福特金牛座及福特金牛貂，其双生车型为水星Sable。虽然历经六个世代的改款，但同样皆为前置后驱的驱动方式。此款车在北美市场的对手为三菱Diamanter、丰田Camry、本田Accord、日产Maxima、克莱斯勒Concorde、雪佛兰Impala、别克Regal、奥斯摩比Intrigue、庞帝克Grand Prix。
福特Scorpio是由福特汽车为了取代福特Granada车系，自1985年至1998年间制造贩售的大型豪华轿车。虽然历经两个世代的改款，但同样皆为前置后驱的驱动方式。该款车一、二代都曾引进台湾，分别称为天生赢家和天蝎星，虽然进口价格自新台币90多万至100多万，但中古市场的价格与口碑不佳。该车款在1980年代末期曾以“Merkur Scorpio”之名进军北美洲市场，其中“Merkur”乃是福特的副品牌。
直列六缸发动机，简称直六、I6或L6，是指拥有6个气缸，且一字排开的引擎结构。世爵汽车于1903年成为第一间生产直列六缸引擎的车厂，至1909年全世界已经有80间车厂使用这设计。直列六缸引擎只有单一曲轴，设计上出力较为平衡，但引擎较长，在V6发动机普及后已经被大多数的车厂放弃使用。BMW和沃尔沃汽车是小数仍然生产直列六缸发动机的车厂，前者配置于其高性能的前置后驱房车，后者配置于入门级的前置前驱房车。不过，中重型商用车辆的柴油引擎则以直列六缸为主流，因其引擎摆放方式跟乘用车有分别。2017年，梅赛德斯-奔驰再度生产应用于乘用车的直列六缸发动机，厂方表示，因为EQ Boost系统集合启动马达与发电机，并安装在引擎与变速箱之间，省去传统直列六缸引擎前端所需的皮带传动装置，大幅缩减引擎长度，让这款新直列六缸涡轮引擎，维持过往运转平顺优势且还更节能。
直列六缸发动机，简称直六、I6或L6，是指拥有6个气缸，且一字排开的引擎结构。世爵汽车于1903年成为第一间生产直列六缸引擎的车厂，至1909年全世界已经有80间车厂使用这设计。直列六缸引擎只有单一曲轴，设计上出力较为平衡，但引擎较长，在V6发动机普及后已经被大多数的车厂放弃使用。BMW和沃尔沃汽车是小数仍然生产直列六缸发动机的车厂，前者配置于其高性能的前置后驱房车，后者配置于入门级的前置前驱房车。不过，中重型商用车辆的柴油引擎则以直列六缸为主流，因其引擎摆放方式跟乘用车有分别。2017年，梅赛德斯-奔驰再度生产应用于乘用车的直列六缸发动机，厂方表示，因为EQ Boost系统集合启动马达与发电机，并安装在引擎与变速箱之间，省去传统直列六缸引擎前端所需的皮带传动装置，大幅缩减引擎长度，让这款新直列六缸涡轮引擎，维持过往运转平顺优势且还更节能。
丰田86是日本丰田汽车首次于2012年亮相的全球策略前置后驱小型跑车。前身是2009年东京车展的丰田“FT-86”概念车，是丰田汽车与速霸陆汽车同业合作的产品，车身外型由丰田位于法国南部ED2设计中心主导，变速箱和驱动系统亦由丰田设计，而引擎是采用丰田与速霸陆共同研发设计的水平对卧四缸引擎，搭载丰田的D-4S缸内燃油直喷系统。
丰田86是日本丰田汽车首次于2012年亮相的全球策略前置后驱小型跑车。前身是2009年东京车展的丰田“FT-86”概念车，是丰田汽车与速霸陆汽车同业合作的产品，车身外型由丰田位于法国南部ED2设计中心主导，变速箱和驱动系统亦由丰田设计，而引擎是采用丰田与速霸陆共同研发设计的水平对卧四缸引擎，搭载丰田的D-4S缸内燃油直喷系统。
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